5 Nyttige motorløpbeskyttelseskretser forklart

De 5 enkle tørrkjøringsbeskyttelseskretsene som presenteres her, viser enkle metoder der utilstrekkelige vannforhold i en underjordisk tank kan oppdages uten å innføre sonder inne i den underjordiske tanken, og dermed forhindre muligheten for tørrkjøring av motoren. Kretsen inneholder også en funksjon for overløp av vannoverløp.

Ideen ble etterspurt av en av de interesserte leserne av denne bloggen.

Tekniske spesifikasjoner

Har du noen anelse om hvordan du kan fornemme tørrkjørt motor ved å sjekke ved luftinntaket uten å sjekke underjordisk tank, siden det tar mer arbeid å få ledningen fra underjordisk til motorplass.

Mitt krav er at motoren skal gå av hvis det ikke strømmer vann ved tankinnløpet. Motoren skal heller ikke slå av, siden det tar minst 5 sekunder å skyve vannet ved tankinntaket.

Mitt krav er å slå av motoren når motoren ikke klarer å pumpe vannet. Dette kan være på grunn av at vannstanden blir mindre enn en viss terskel i den underjordiske tanken, eller pumpen har feil.

Min preferanse er ikke å koble noen ledning fra den underjordiske tanken til kretsen. Jeg foretrekker å føle vannstrømmen i luftinntaket til luften. Håper du forsto kravet mitt.

Jeg vil slå på motoren manuelt. Hvis vi bytter ut summeren med et relé, vil motoren bli slått av umiddelbart etter at vi slår på motoren, siden det vil gå noen sekunder før vann strømmer på tankinnløpet.

Vi må sørge for litt tidsforsinkelse for å registrere vannstrømmen ved tankinnløpet for å unngå dette problemet. men jeg er ikke sikker på hvordan jeg skal innføre en forsinkelse. Hjelp meg på dette.

Design nr. 1

Kretsen til den foreslåtte underjordiske vannpumpemotor tørrkjøringsbeskytteren kan forstås ved hjelp av følgende detaljer:

Kretsen får strøm med en 12V AC / DC-adapter.

Når trykknappen trykkes inn et øyeblikk, slås BC547-transistoren sammen med BC557-relédriver-trinnet PÅ.

470uF-kondensatoren og 1M-motstanden danner et tidsforsinkelsesnettverk og låser hele relédrivertrinnet i noen forhåndsbestemt forsinkelse etter at trykknappen slippes.

Dette forsinkelsesintervallet kan justeres ved å eksperimentere med 470uF kondensatoren og / eller 1M motstanden.

Så snart reléet aktiveres, slås motoren PÅ, som umiddelbart begynner å trekke vann i luften.

I det øyeblikket vannet inne i det overliggende tankrøret kobles til restvannet, blir den nedsenkede sonden, som er den positive sonden, koblet til sonden som blir introdusert ved røret. Dette gjør at spenning fra den nedre sonden når basen til den aktuelle BC547-transistoren via vannet og 1K-motstanden.

Ovennevnte handling låser nå reléførertrinnet slik at reléet holder og opprettholder driften selv etter at tidsforsinkelsen er utløpt.

Nå stopper motoren bare under to forhold:

1) Hvis vannstanden når overløpsnivået til overheadtanken hvor det positive potensialet fra den nedre sonden blir koblet til sonden som er koblet til basen til den øvre BC547-transistoren.

Tilstanden slås PÅ den øvre BC547 som øyeblikkelig bryter reléførertrinnlåsen og motoren stopper.

2) Hvis vannet i den underjordiske tanken tørker ut, noe som åpenbart stopper vannleddet inne i tankrøret og bryter relédriverlåsen.

En automatisk versjon av ovennevnte sumpmotorstyring med tørrbeskyttelsessystem kan sees nedenfor:

Ved hjelp av Logic Gates : Design nr. 2

En helautomatisk versjon kan også bygges med 6 IKKE porter fra IC 4049 som vist nedenfor. Denne konfigurasjonen kan forventes å fungere mye mer nøyaktig enn den ovennevnte transistoriserte versjonen av den automatiske underjordiske nedsenkbare vannpumpe-tørrbeskyttelseskretsen.

Tilbakemelding fra Mr. Prashant Zingade

Hei Swagatam,

Hvordan har du det? Din idé og logikk er fantastisk. hatten av for deg. Jeg prøvde IC4049-versjonen, den fungerer fint bortsett fra ett problem. (Jeg har gjort en endringsbase i forhold til din forrige design, og den fungerer nå).

Jeg står overfor et problem i IC-versjonen, som når vi setter det i automatisk modus, fungerer tørrkjøringsfunksjonen ikke. Se vedlagte simulerte videofil.

Tilfelle 1: Jeg observerer Hvis vannstanden når under bunnivå, vil reléet være på pumpen, men det oppdager ikke tørrkjøring og pumpen vil fortsette å slå på.

Tilfelle 2: I manuell drift fungerer det perfekt. Unnskyld for enhver skrivefeil.

Varm hilsen

Prashant P Zingade

Løse kretsproblemet

Hei Prashant,

Ja du har rett.

For å rette opp situasjonen må vi koble utgangen fra N6 til basen til BC547 gjennom en kondensator, du kan prøve å koble til en 10uF her.

Negativ av kondensatoren vil gå mot basen.

Men problemet er at denne operasjonen bare aktiverer systemet en gang, og hvis det ikke blir oppdaget vann, vil systemet slå av reléet og forbli slått AV permanent til det aktiveres manuelt med bryteren, og til den gule sensoren kommer i kontakt med vann enda en gang. Hilsen.

Oppdater

Dry Run Protection for Motor Reed Switch: Design # 3

Følgende diagram viser en effektiv tørrkjøringsbeskyttelse som kan tilsettes pumpemotoren, i tilfeller der vann ikke er tilgjengelig i tanken og det ikke strømmer vann ut av rørutløpet.

Her trykkes først på trykknappen for å starte motoren.

1000uF kondensatoren og 56k motstanden fungerer som en tidsforsinkelse og holder transistorbryteren PÅ selv etter at trykknappen slippes slik at motoren fortsetter å gå i noen sekunder.

I løpet av denne tiden kan det forventes at vann vil strømme ut fra rørutløpet, og dette vil fylle opp den lille beholderen som er introdusert nær slangen. Denne beholderen kan sees med en flottørmagnet og et sivbryterrelé arrangert inne.

Så snart vann begynner å fylles inne i beholderen, stiger flottørmagneten raskt på toppen og når i nærheten av sivreléet og låser den PÅ. Reed-reléet mater nå en positiv spenning til transistorbasen, slik at transistoren blir låst og holder motoren i gang.

I mangel av vann klarer imidlertid ikke tilbakemeldingen på reedreléet å slå seg på, noe som får motoren til å slå seg av når forsinkelsen OFF-tid går etter den forhåndsbestemte mengden forsinkelse.

Current Sensed Dry Run Protector Circuit: Design # 4

I de ovennevnte ideene avhenger kretsene for det meste av deteksjon av vann, noe som gjør designene litt utdaterte og tungvint.

Følgende ide, i motsetning til det ovennevnte, avhenger av belastningsregistrering eller strømregistrering for å utføre tørrkjøringsbeskyttelsesfunksjonen. Dermed er den berøringsfri, og stoler ikke på å ha en direkte kontakt med motoren eller vannet.

Her danner de to transistorene sammen med de tilhørende komponentene en enkel forsinkelse PÅ timer krets . Når SW1 er slått PÅ, forblir transistoren T1 slått AV på grunn av C1 som opprinnelig begrunner basedrevet til T1 som kommer via R2, mens C1 lades.

Dette holder T2 slått PÅ, og reléet slås også PÅ. Reléets N / O slår PÅ pumpemotoren. Avhengig av verdien på C2, får motoren kjøre en gang. Hvis det ikke er vann, går motoren losset med relativt lav strøm som går gjennom RX. På grunn av dette er ikke RX i stand til å utvikle tilstrekkelig potensial over seg selv, noe som igjen holder optokoblingens LED-bryter AV. Dette gjør at C1 kan bli ladet helt uhindret i den fastsatte perioden.

Så snart C1 er fulladet, slås T1 PÅ, og dette slår AV T2 og også reléet. Motoren er endelig slått av for å beskytte den mot tørrkjøringssituasjon.

Tvert imot antar at motoren får den vanlige tilførselen av vann, og begynner å pumpe det normalt, dette laster motoren umiddelbart og får den til å forbruke mer strøm.

I henhold til den beregnede verdien av motstanden Rx utvikler dette tilstrekkelig spenning over den til å slå PÅ lysdioden til optokoblingen. Når opto er aktivert forhindres C1 fra lading, og forsinkelse PÅ-timeren er deaktivert. Reléet fortsetter nå å levere 220V til motoren slik at den kan gå så lenge vann er tilgjengelig.

En annen enkel motor Dry Run Protector Circuit: Design nr. 5

Her er enda en ide som forklarer en veldig enkel overløpskontrollkrets som er i stand til å implementere og begrense overløpsvann så vel som tørrkjøring av pumpemotoren.

Ideen ble bedt om av Mr. S.R. Paranjape.

Tekniske spesifikasjoner

Jeg kom over nettstedet ditt mens jeg lette etter Timer-krets. Jeg er veldig overrasket over å se hvor mye en person kan gjøre!

Jeg henviser til oppskriften fra fredag ​​20. 2012.

Jeg har et lignende problem. Jeg har designet en krets som ser ut til å fungere på brødbrett. Jeg vil bare begynne å pumpe hvis det er behov i øvre tank og nedre tank har nok vann. Videre hvis vann i nedre tank går under et visst nivå under pumping, bør pumpingen stoppe.

Jeg prøver å finne en måte å tilfredsstille min siste tilstand.

Jeg vil starte denne kretsen manuelt, og når kretsen slutter å pumpe, bør den også oppheve starthandlingen min. Dette vil stoppe den totale driften av å fylle den øvre tanken.
På en eller annen måte føler jeg at kombinasjonen av to reléer (utenfor kretsen) i PÅ / AV-del av totalprosjektet skal fungere. Jeg klarer ikke å finne ut hvordan så langt.

Ovenstående tegning kan uttrykke hva jeg vil. Prosjekt / krets er drevet av den ytre kilden. Utgangen (som brukes til å stoppe umping) fra kretsen skal åpne den ytre kilden, som ble aktivert manuelt.

Jeg håper du vil unnskylde meg med å ta denne roten for å utgjøre problemet mitt. Hvis du finner fortjeneste i problemet mitt, er du velkommen til å legge den på bloggen din.

Jeg kobler til kretsen som jeg har tenkt ut.

Som en introduksjon til meg selv - jeg er eldre person (75 år) og har tatt dette som en hobby å bruke tiden min interessant. Jeg var professor i statistikk, University of Pune.

Jeg liker å lese prosjektene dine.

Takker deg

SR Paranjape

Designet

Jeg setter pris på innsatsen fra Mr. S.R. Paranjpe, men designen ovenfor er kanskje ikke riktig på grunn av mange forskjellige grunner.

Riktig versjon er vist nedenfor (vennligst klikk for å forstørre), kretsfunksjonen kan forstås ved hjelp av følgende punkter:

Punktet 'L' er plassert på et ønsket sted inne i den nedre tanken, som bestemmer tankenes lavere vannstand der motoren befinner seg i den tillatte driftssonen.

Terminalen 'O' er festet på det øverste nivået av den øvre tanken eller den overliggende tanken der motoren skal stoppe og slutte å fylle den øvre tanken.

Den grunnleggende bryter-PÅ-sensingen gjøres av den sentrale NPN-transistoren hvis base er koblet til punkt 'L', mens bryter-OFF-handlingen utføres av den nedre NPN-transistoren hvis base er koblet til punkt 'O'.

Imidlertid kan operasjonene ovenfor ikke starte før selve vannet får et positivt potensial eller en spenning.

En trykknappbryter er inkludert som ønsket for å lette den nødvendige manuelle startfunksjonen.

Når du trykker på den gitte trykknappen et øyeblikk, kan et positivt potensial komme inn i tankvannet via trykknappkontaktene.

Forutsatt at det nedre tanknivået er over punktet 'L', gjør at den ovennevnte spenningen når basen til den sentrale transistoren via vannet, som umiddelbart utløser den sentrale transistoren til ledning.

Denne utløsningen av den sentrale transistoren slår PÅ relédrivertrinnet sammen med motoren, og det låser også relédrivertransistoren slik at selv om trykknappen slippes opprettholder driften av kretsen og motoren.

I den ovennevnte låste situasjonen stopper motoren under to forhold: enten vannstanden går under punktet 'L', eller hvis vannet pumpes til tankens øvre grense er nådd, det vil si punktet 'O'

Ved den første tilstanden hindres spenningen fra relédriveroppsamleren fra å nå punktet 'L' som bryter låsen og motoroperasjonen.

Med den andre tilstanden blir den nedre BC547 utløst og bryter låsen ved å jorde den sentrale transistorbasen.

Dermed tillates den overliggende vannstandsreguleringskretsen å forbli i drift bare så lenge vannstanden er på eller over punktet 'L' eller er under punktet 'O', og initialiseringen er også avhengig av trykk på det gitte trykk knapp.

IC 555 Dry run protection circuit

Tørrkjøringsbeskyttelsen kan legges til en eksisterende IC 555-basert kontrollerkrets, vist nedenfor:

Tørrkjøringsfunksjonen i ovennevnte design fungerer på følgende måte:

Når vannstanden går under sonden 'lavt nivå', fører det positive potensialet til å bli fjernet fra pin nr. 2 på IC. Dette fører til at pin 2 blir lav, som umiddelbart blir pi 3 høy.

Dette høysignalet passerer gjennom kondensatoren på 470uF og dreier PÅ relédrivertrinnet, og pumpemotoren slås PÅ.

Relédriveren og pumpen forblir slått på bare så lenge 470 uF lades, dette kan vare i rundt 3 til 5 sekunder.

Innen dette tidsrommet, hvis pumpene begynner å trekke vann, vil vannsensoren som er koblet til de blå ledningene bli broet over av pumpet vann.

Den tilknyttede BC547 vil nå få basiskvisten og begynne å lede, utenom 470 uF kondensatoren. Dette vil gjøre det mulig for stafettdriveren BC547 å lede fritt til hele tanknivået er nådd.

På den annen side, hvis antar at det ikke er vann, og pumpen går tørr, vil den ikke være i stand til å forspenne den øvre BC547, og til slutt vil 470 uF bli fulladet og blokkerer ytterligere basestrøm til relédriverfasen. På grunn av dette vil reléet bli slått AV for å forhindre tørrkjøring.