Simple Capacitive Discharge Ignition (CDI) Circuit

I dette innlegget diskuterer vi kretsen for en enkel, universell kapasitiv tennningskrets eller en CDI-krets ved hjelp av en standard tennspole og en solid state SCR-basert krets.

Hvordan tenningssystemet i kjøretøyer fungerer

Tenningsprosessen i et hvilket som helst kjøretøy blir hjertet i hele systemet, da uten dette trinnet vil kjøretøyet bare ikke starte.

For å starte prosessen, brukte vi tidligere strømbryterenheten til de nødvendige handlingene.

I dag erstattes kontaktbryteren med et mer effektivt og langvarig elektronisk tenningssystem, kalt kondensatorutladnings tenningssystem.

Grunnleggende arbeidsprinsipp

Grunnarbeidet til en CDI-enhet utføres gjennom følgende trinn:

1. To spenningsinnganger mates til det elektroniske CDI-systemet, den ene er høyspenning fra generatoren i området 100 V til 200 V AC, den andre er en lav pulsspenning fra en pickup-spole i området 10 V til 12 V AC.
2. Høyspenningen utbedres, og den resulterende DC-en lader en høyspenningskondensator.
3. Den korte lavspenningspulsen driver en SCR som tømmer eller tømmer kondensatorens lagrede spenning i primæren til en tenningstransformator eller spole.
4. Tenningstransformatoren trapper opp denne spenningen til mange kilovolt og mater spenningen til tennpluggen for å skape gnister, som til slutt antenner forbrenningsmotoren.

Kretsbeskrivelse

La oss nå lære CDI-kretsoperasjonene i detalj med følgende punkter:

I utgangspunktet som navnet antyder, refererer tenningssystemet i kjøretøyer til prosessen der drivstoffblandingen antennes for å starte motoren og drivmekanismene. Denne tenningen gjøres gjennom en elektrisk prosess ved å generere høyspenningsbuer.

Ovennevnte elektriske lysbue opprettes gjennom ekstrem høyspenningspassasje over to potensielt motsatte ledere gjennom den lukkede luftspalten.

Som vi alle vet at for å generere høye spenninger krever vi en slags opptrapping prosess, vanligvis gjort gjennom transformatorer.

Siden kildespenningen som er tilgjengelig i tohjulede kjøretøyer er fra en dynamo, er den kanskje ikke kraftig nok til funksjonene.

Derfor må spenningen trappes opp mange tusen ganger for å nå ønsket lysbuenivå.

Tennspolen, som er veldig populær, og vi har alle sett dem i kjøretøyene våre, er spesielt designet for å øke spenningen på inngangskilden.

Imidlertid kan ikke spenningen fra dynamoen mates direkte til tennspolen fordi kilden kan ha liten strøm, derfor bruker vi en CDI-enhet eller en kapasitiv utladningsenhet for å samle og frigjøre generatorstrømmen etter hverandre for å gjøre utgangen kompakt og høy med strøm.

PCB-design

CDI-krets med SCR, noen få motstander og dioder

Med henvisning til det ovennevnte kretsdiagrammet for kondensatorutladning ser vi en enkel konfigurasjon bestående av noen få dioder, motstander, en SCR og en enkelt høyspenningskondensator.

Inngangen til CDI-enheten kommer fra to kilder til generatoren. Den ene kilden er en lavspenning på rundt 12 volt, mens den andre inngangen er hentet fra generatorens relativt høye spenning, og genererer rundt 100 volt.

100 volt inngangen blir passende rettet opp av diodene og konvertert til 100 volt DC.

Denne spenningen lagres øyeblikkelig inne i høyspenningskondensatoren. Lav 12-spenningssignalet påføres utløsertrinnet og brukes til å utløse SCR.

SCR reagerer på halvbølgeforliket spenning og slår kondensatorene på og av vekselvis.

Nå siden SCR er integrert i tenningsspolen, blir den frigjorte energien fra kondensatoren tvangsmessig dumpet i den primære viklingen av spolen.

Handlingen genererer en magnetisk induksjon inne i spolen, og inngangen fra CDI med høy strøm og spenning forbedres ytterligere til ekstremt høye nivåer ved sekundærviklingen av spolen.

Den genererte spenningen ved sekundærspolen kan stige opp til nivået på mange titusenvis volt. Denne utgangen er passende arrangert over to tett holdte metalledere inne i tennpluggen.

Spenningen som er veldig høy i potensial, begynner å bue over tennpluggens punkter, og genererer de nødvendige tenningsgnistene for tenningsprosessen.

Deleliste for CIRCUIT DIAGRAM

R4 = 56 ohm,
R5 = 100 ohm,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 anbefales.
Alle dioder = 1N4007
Spole = Standard tennspole

Følgende videoklipp viser den grunnleggende arbeidsprosessen til den ovenfor forklarte CDI-kretsen. Oppsettet ble testet på bordet, og derfor blir utløserspenningen hentet fra en 12V 50Hz AC. Siden avtrekkeren er fra en 50Hz kilde, kan gnistene ses i bue med frekvensen 50Hz.