Vippesensorbryterkrets

Artiklene presenterer en enkel vannutløst bryter som effektivt implementeres som en superenkel vippesensorkrets. La oss få vite mer.

Enkel å bygge krets

Klar tilgjengelighet av kostnadseffektive komponenter kan distribueres for å produsere vippesensoralarm i ultra transistorbasert enkel krets.

Den innenlandske versjonen av vippesensoren forklart her er bare en enkel liten glass- eller polyflaske som består av to metalliske nåler som er trengt gjennom lokket og inneholder et ubetydelig mål på vann.

Man kan til og med prøve gjennom egne innovasjoner å utvikle en vippesensor med bare et 9V alkalisk batteri for å drive hele kretsen.

Kretsdrift

Med henvisning til det enkle kretsdiagrammet for vippesensoren nedenfor, er transistoren T1 generelt i hvilemodus, og når den vannfylte sensorenheten vippes, blir nålene i sensorbeholderen utsatt for en kortslutning forårsaket av vann med tilgjengeligheten av positiv spenning ved T1 nedre del utløser for å bli aktivert. Aktivering av T1 utløser T2 og T3.

Det neste transistortrinnet som T2 gir statisk forspenning for T1, noe som gjør det til å bli låst med T3 som utløser T4 SCR som igjen driver den aktive piezo-ekkoloddet (BZ1). Når aktiveringen er fullført, kan kretsen nøytraliseres ved hjelp av strømbryter S1.

Hvordan sette opp kretsen

For å justere følsomheten til kretsen er forhåndsinnstilt P1 obligatorisk integrert, noe som kan være nødvendig hvis en annen lett tilgjengelig vippesensor brukes.

På samme måte kan SCR (T4) i tillegg til piezo-ekkolodd (BZ1) også erstattes med nært sammenlignbare deler. Motstand R3 Motstand R3 (100-150 Ohm) er ikke obligatorisk.

Kretsdiagram

Nok en vippebryterkrets

Ovennevnte design kan være mye forenklet som gitt nedenfor:

Bruke vippesensor for å beskytte en motorsykkel

De to blå transistorene sammen med 100uF kondensatoren og 1M motstanden danner en enkel forsinkelse OFF timer krets.

En vannbasert sensor kan sees inne i en forseglet plastkule med to metallterminaler nedsenket rundt vannoverflaten. Terminalene er plassert på en slik måte at en liten vipping av ballen fjerner vannkontakten fra en av terminalene.

Når motorsykkelen står på stativet, forblir ballen vippet og bryter vannkontakten mellom terminalene.

Imidlertid, hvis sykkelen blir fjernet fra stativet og det blir gjort et forsøk på å starte den, blir vannet inne i ballen forstyrret slik at det kan komme elektrisk kontakt mellom terminalene.

Så snart dette skjer, aktiveres den øvre BC557 øyeblikkelig, som igjen aktiverer de blå transistorene som vekker alarm.

100uF kondensatoren sørger for at alarmen ikke stopper i noen sekunder, selv etter at kjøretøyet er gjenopprettet til sin opprinnelige skråstilling.

Den nedre BC547 er koblet til en forsyning fra tenningsnøkkelen, noe som betyr at mens sykkelen går eller er aktiv, forblir hele kretsløpet deaktivert. Den er bare aktivert når nøkkelen fjernes eller låses opp.

For å forhindre biltyveri

For å forhindre tyveri av bil kan designen ovenfor modifiseres som vist nedenfor: