Harry Ward introduserte Ward Leonard Control System Method i 1891 for å kontrollere DC-motorhastigheten. Denne metoden er en grunnleggende anker kontrollmetode. Det er to forskjellige typer spenningskontrollmetoder, de er flere spenningskontrollmetoder og avdeling Leonard-kontrollsystemmetoder eller armaturspenningskontroll. Denne artikkelen diskuterer måten å oppnå hastighetskontroll ved å justere spenningen ved hjelp av Ward Leonard Control System-metoden.
Hva er Ward Leonard Method?
Definisjon: Ward Leonard-metoden for hastighetsregulering eller armaturspenningskontroll brukes i utgangspunktet hvor høy følsom hastighet blir kontrollert. Den brukes i heiser, papirmaskiner, elektriske gravemaskiner, diesellokomotiver, kraner, kollierviklere osv.
Ward Leonard-metoden
Ward Leonard-metoden for hastighetskontrollsystem består av hovedmotoren (M1), DC-generator (G), og kontrollert DC-motor (M2). Strømforsyningen mates til armaturterminalen på likestrømsmaskinen samt shuntfeltpunktet. Hovedmotoren er koblet direkte til vekselstrømsgeneratoren slik at strømmen blir matet direkte til den kontrollerte viften. For å kontrollere spenningen til likestrømsgeneratoren brukes feltregulatoren, så ved å regulere verdien fra null til maksimum blir likestrømsspenningen regulert ved et vekstpunkt. Den regulerte DC-spenningen mates til den kontrollerte DC-motoren.
Hvis vi vil reversere DC-motorens handling, må vi bare reversere DC-generatorens feltstrøm. I tilfelle hvis vi reverserer feltstrømmen til DC-generatoren, blir motorrotasjonen reversert automatisk. Omvendt retning oppnås ved å bruke bryteren RS, RS er ikke annet enn reversbryteren. Ward Leonard-metoden for hastighetskontrolldiagram er vist nedenfor.
Ward Leonard kontrollsystem
Ward Leonard Control-systemet er kombinert med to kontrollstrategier de er: armaturspenningskontroll og feltkontroll. Armaturens spenningskontroll oppnås ved å variere DC-generatorens felt. Dreiemoment og kraftegenskaper for dette systemet vist i figuren nedenfor.
Moment og kraftegenskaper for Ward Leonard Control System Waveform
Ward Leonard-kontrollsystemet gir to konstante verdier, de er konstant hestekrefter og konstant dreiemoment. X-aksen er en hastighet som er delt inn i to deler, dvs. fra 0 til 100% og over 100%. Hastigheten fra 0 til 100% er navngitt som basishastighet og etter 100% er navngitt som over basishastigheten. Tilsvarende er kontrollstrategiene delt inn i to deler fra 0 til 100% betegnes som armaturspenningskontroll og over basishastighet betegnes som feltkontroll.
Case1-dreiemoment mot hastighet
Når hastigheten øker fra 0 til 100%, vil dreiemomentet opprettholdes som konstant, og når vi flytter hastigheten fra 100 til over basishastigheten, blir da dreiemomentet redusert lineært i ankerspenningskontroll. Når vi varierer kontrollerte felt likestrømsmotor, dreiemomentverdien reduseres lineært i feltkontrollen.
Case2-Horse Power Vs Speed
I 0 til 100% øker hestekrefter lineært når vi øker verdien av basishastigheten, og etter basehastigheten holder hestekrefter konstant hvis vi øker maskinens hastighet.
applikasjoner
Noen av applikasjonene til armaturens spenningskontroll er
- Mine heiser
- Heiser
- Valsverk i stål
- Papirmaskiner
- Diesellokomotiver
- Kraner
Fordeler
Fordelene med armatur spenningskontroll er
- Effektavfall er mindre fordi ingen startreostat brukes
- Bredt utvalg, nøyaktige og toveis hastigheter oppnås enkelt
- Hastighetsreguleringen er bra
Ulemper
Ulempene med ankerspenningskontrollen er
- Det krever stort melområde
- Dyrt fundament
- Lavere effektivitet
- Tap er høyt
- Stor i størrelse og vekt
- Det gir mer støy
Dermed handler dette om en oversikt over Ward Leonard Method av hastighetskontroll, fordeler, hastighetsstyringsdiagram, fordeler, ulemper og applikasjoner blir diskutert. Her er et spørsmål til deg hva er funksjonen til avdelingen Leonard kontrollsystem?
