I dette innlegget lærer vi hvordan du bruker en treningssykkel eller en tredemølle for å lade et batteri gjennom en enkel shuntregulatorkrets med full ladningsavskjæringsfunksjon. Ideen ble foreslått av Mr. Peter Jaffe.
Treningssykkel for lading av batteri
Jeg har fulgt tipsene dine om kretsen en liten stund. Veldig hjelpsom og informativ! Jeg lurte på om du kan hjelpe meg.
Dette er avtalen. Jeg har en vakker liggende treningssykkel jeg arvet fra faren min. Det er en sann PS / 100. Den har en trefaset induksjons AC-motor. 250 watt ved 1amp.
Jeg har også et lite solsystem. 5 x 38wah litiumionbatterier 12V parallelt. De er koblet til to 245 watt 10amp (hver) polypaneler. Solsystemet fungerer bra ... å få 18-19 lamper ved høysol ... mer enn nok til å lade systemet.
Nå..på overskyede eller regnfulle dager..og åpenbart om natten får jeg ikke strøm inn i litiumbatteribanken min.
Så ... her er spørsmålet .... Jeg har ønsket å bruke treningssykkelen min til å installere en bro likeretter .. (som jeg gjorde) ... trefaset AC til enfaset DC ... problemet er .. .det er fortsatt for mye spenning til å lade min 12 volts batteribank med .... hvordan kan jeg trappe ned spenningen til 24 volt (fra @ 150-200 Rettet DC) for å redusere EMF-ryggen som kommer inn i sykkelen, noe som gjør det vanskelig å peddle ... og senk spenningen så jeg ikke sprenger batteriene ?? ... Hvilken type krets foreslår du?
Motstander? 400 volt hetter? en transistor kanskje ?? Jeg er ikke formelt opplært i krets..design. Vennligst hjelp! Takk!
Hilsen,
Peter Jaffe
Designet
Opprinnelig virket det for meg at forespørselen dreide seg om å betjene sykkelen fra alternativ kilde, men etter å ha lest den for andre gangen, skjønte jeg at det faktisk gjaldt å bruke treningssykkelen til å lade batterier ved å generere strøm fra sykkelmotoren.
Den enkleste måten å bruke tredemølle på som batterilader er å redusere spenningen gjennom en shuntregulator krets.
Jeg har allerede diskutert noen få shuntregulatorkretser på dette nettstedet, som kan ses gjennom følgende relevante lenker:
Motorsykkel Full Wave Shunt Regulator Circuit
Motorsykkel Shunt Regulator Circuit ved hjelp av SCR
Selv om de ovennevnte kretsene ville gjøre jobben ganske bra og tillate at treningssykkelutgangen kan lade Li-ion-batteriene trygt, vil brukeren oppleve motstand mot å kjøre i høyere hastigheter, noe som kan gjøre ting litt stressende, men dette kan bare skje hvis brukeren prøver å peddle for fort.
Kretsdiagram
Kretsdrift
Med henvisning til den foreslåtte tredemøllebatteriladerkretsen ovenfor, kan vi se en 6 diode likeretterbro festet med motorutgangen til tredemøllen for å få den nødvendige DC-ladningsspenningen fra den.
Utgangen fra broensretteren påføres direkte over shuntregulatoren for nødvendig regulering ved den innstilte spenningen.
Shunt-spenningsnivået er fast ved å justere 10K forhåndsinnstillingen assosiert med TL431 shuntregulatorenhet som er rundt 14,4V for de nevnte 12V Li-ion-batteriene.
Så snart tredemøllen er i drift, blir spenningen som genereres av tredemøllen eller treningsapparatet øyeblikkelig oppdaget, og overskytende spenning shuntes av TIP147-transistoren på venstre side for å opprettholde en konstant spenning til den angitte verdien.
Denne transistoren skal monteres over en betydelig stor kjøleribbe for å sikre optimal arbeidsytelse fra den.
Denne regulerte eller stabiliserte shunt-spenningen påføres en opamp-basert overladningsdetektorkrets som overvåker denne spenningen og slår av strømmen til det tilkoblede batteriet så snart fulladet nivået på batteriet er nådd (tilsvarer det innstilte maks. shuntreguleringsnivået.)
Den 100k hysteresemotstanden som er koblet over pin6 og pin3 på opampen 741 sørger for at så snart fulladet er nådd, låses situasjonen på det nivået, slik at det ikke tillates ytterligere lading av batteriet før batterispenningen faller til noen lavere terskler, kan være ved 13,5 V osv. som kan innstilles ved å beregne eller eksperimentere den angitte hysteresemotstandsverdien på riktig måte.
Motstanden Rx er introdusert for å begrense strømmen til batteriet, den kan bare beregnes ved å bruke følgende formel:
R = V / I,
hvor V er fulladet spenning, og jeg er spesifisert maksimal sikker strømgrense for batteriet.
Forrige: Standard motstands E-serieverdier Neste: Typer motstander og deres arbeidsforskjeller utforsket
