Innlegget diskuterer konstruksjonen av en bil-ioniserende krets som kan brukes til å rense atmosfæren i bilens interiør fra røyk, forurensning, støvpartikler, dårlig lukt, pollenpartikler etc. Kretsen ble bedt om av Edalcor Zuproc.

Kretskonseptet

I et av mine tidligere innlegg så vi hvor enkelt en hjemmeluft ioniserings krets kan bygges ved hjelp av en håndfull kondensatorer og dioder. Enheten fungerer direkte på vårt stikkontakt på grunn av tilgjengeligheten av strøm.

“finnes det forskjellige typer ethernet -kabler ”

Den samme kretsen kan konverteres til å fungere som en bilioniserende krets ved å legge til et omformertrinn til kretsen ovenfor.

Omformertrinnet er en enkel firkantbølgeomformer som konverterer 12V DC til den nødvendige 220V AC for drift av ioniseringskretsen.

Som forklart i min forrige artikkel, er den grunnleggende utformingen av ionisatoren hentet fra Cockroft-Walton Ladder Network som involverer en serie. parallellkobling av mange dioder og høyspenningskondensatorer.

Hvordan det fungerer

Når strømforsyningen drives, skaper arrangementet en push pull-effekt inne i kretsen, noe som resulterer i at spenningen økes over de påfølgende trinnene. I ytterenden av stigenettverket kan denne forsterkede spenningen være så høy som 4kV.

For å oppnå den grunnleggende ioniserende effekten som antas å ha mange helsemessige fordeler, bør den økte spenningen nå ca. -4kv.

Ved dette potensialet frigjør den frie enden av radiatorspissen negative ioner ved å miste et elektron i atmosfæren.

Disse ionene som er negativt ladede tiltrekker seg alt som er nøytralt eller positivt ladet.

Støvpartikler eller enhver suspendert partikkel i luften er av natur et nøytralt element, og når disse partiklene kolliderer med de negativt ladede ionene, holder de seg øyeblikkelig med disse ionene.

Ionene fortsetter å kollidere med de atmosfæriske partiklene til hvert ion blir belastet med disse uønskede partiklene og blir for tunge til å flyte. Når dette skjer, festes ionene enten på nærmeste vegg eller faller på gulvet.

På denne måten renses alle forurensninger pent fra luften av ioniseringsenheten.

Hvordan bygge denne bilinonisatoren

I diagrammet nedenfor kan vi se kretsen som skal bestå av to forskjellige trinn. Seksjonen helt til venstre er inverterstrinnet, mens seksjonen til høyre for transformatoren er ioniseringsfasen.

De to trinnene bør konstrueres separat på to forskjellige brett og testes hver for seg før de integreres sammen.

Ioniseringskretsstadiet som hovedsakelig består av kondensatorer og dioder, ser ut til å være et enkelt arrangement å montere, men hele konfigurasjonen er ganske følsom for dårlig lodding eller lekkasjer gjennom flussavleiringer.

Selv en liten feil kan gjøre at kretsen ikke svarer.

Alle tilkoblinger bør gjøres med største forsiktighet, og sørg for at det ikke er tørr lodd eller flussavleiringer mellom de sammenføyde sporene.

“enfase kontra trefase ”

Ioniseringstrinnet kan testes ved å drive det med 220V vekselstrøm hjemme.

Vær ekstremt forsiktig da hele kretsen er direkte knyttet til strømpotensialet og kan forårsake dødelig støt hvis den berøres uten forholdsregler. Fremgangsmåtene er forklart i dette rom luft ioniseringsartikkel

Inverter-delen er mye enklere ettersom designet inkluderer bare et par transistor og noen få motstander. Transformatoren er en liten type 12-0-12V 500 mA. Etter at du har laget den, må du strømforsyne den med en 12V DC-kilde og sjekke utgangen, den skal gi rundt 220V AC.

For den siste testen kan ovennevnte inverterutgang AC påføres inngangen til ionisatorkretsen for å oppnå den nødvendige ioniserende effekten av frigjøring av ioner over den ytterste spissen av ionisererkretsen.