Nå for tiden, bil motorer kan styres ved hjelp av forskjellige typer sensorer . Disse sensorene styrer ytelsen og utslippene til en motor. Når sensoren ikke gir nøyaktige data, vil det oppstå mange problemer som kjørbarhet, økt drivstofforbruk og utslippssvikt. En av de viktigste sensorene som brukes i biler er oksygensensor, og den kjemiske formelen for dette er o2. Den første oksygenføleren ble oppfunnet i året 1976 i Volvo 240-kjøretøyet. I 1980 brukte bilene i California disse sensorene for lavere utslipp.
Hva er en oksygensensor?
En oksygenføler er en type sensor, og den er tilgjengelig i eksosanlegget til en bil. Størrelsen og formen på denne sensoren ser ut som en tennplugg. Basert på dens arrangement med hensyn til katalysatoren, kan denne sensoren ordnes før (oppstrøms) eller etter (nedstrøms) omformeren . De fleste bilene som er designet etter 1990 inkluderer O2-sensorer oppstrøms og nedstrøms.
Oksygensensorene som brukes i biler, er en sensor som er anordnet foran katalysatoren, og en er anordnet i alle eksosmanifoldene i bilen. Men det maksimale antallet av disse sensorene i en bil avhenger hovedsakelig av motor, modell, år. Men de fleste kjøretøyene har 4 sensorer
oksygen-sensorer
Arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet til o2-sensoren er å kontrollere oksygenmengden i eksosen. For det første ble dette oksygenet tilsatt drivstoffet for god antenning. De kommunikasjon av denne sensoren kan gjøres ved hjelp av et spenningssignal. Så oksygenstatusen i eksosen vil bli bestemt av datamaskinen til bilen.
Datamaskinen regulerer blandingen av drivstoff eller oksygen som leveres til bilmotoren. Arrangementet av sensoren før og etter katalysatoren tillater å opprettholde hygienen til eksosen og kontrollere omformerens effektivitet.
Typer oksygensensorer
Oksygensensorer er klassifisert i to, nemlig binær avgass og universell avgass.
1). Binær eksosgassoksygensensor
De binær sensoren gir en overgang innen elektrisk spenning ved 350 ° C temperatur basert på oksygenivået i eksosen. Den kontrasterer det gjenværende oksygeninnholdet i eksosen med oksygennivået i luften og gjenkjenner endringen fra mangel på luft til overflødig luft og omvendt.
2). Universal eksosgass
Denne sensoren er veldig nøyaktig når du beregner forholdet mellom mangel og overskudd av luft eller drivstoff. Den har et bedre beregningsområde og er også passende for bruk i gass- og dieselmotorer.
Tegn på feil sensor
Den defekte sensoren kan bli funnet ved å bruke følgende tegn.
- Fordeling for å overskride utslippsanalysen
- Drivstoff kjørelengde kan reduseres.
- Motorlyset vil være av
- Ytelsen er dårlig, stallende og grov tomgang.
- Kodekontroll som gjenkjenner sensorfeil
applikasjoner
Anvendelsene av oksygensensorer inkluderer Marine Respiration, Quick Reaction Monitoring, Benchtop FoU, Monitoring of Fuel Tank, Particular Hydrocarbon Miljøer, Langvarig prosedyreovervåking, Fermentering, Pakking av mat og drikkeemballasje, Farmasøytisk og medisinsk, etc.
Dermed handler alt om en oversikt over oksygensensor . Disse sensorene er tilgjengelige i to strukturer som ingefær sensor og plan sensor. Her er et spørsmål til deg, hva er fordelene med oksygensensor?
