ABS-sensor: Krets, fungerer, typer, testing, fordeler og applikasjoner

De bremsesystemer har endret seg mye smartere og sikrere med tillegg av noen elektroniske kontroller enn noen gang før. Så et Anti-lock Braking System eller ABS finnes ofte i biler. Denne typen bremsesystem bruker en ABS-sensor for å måle rotasjonshastigheten til et bilhjul og informerer motorkontrollmodulen til bilen om hjulhastigheten. Generelt roterer ikke alle bilhjulene med samme hastighet; så sensoren hjelper med å rapportere alle fire bilhjuls hastighet til motorkontrollmodulen for å forhindre at bremsene låser seg under et stopp. Denne artikkelen gir kort informasjon om en ABS-sensor, den fungerer og dens applikasjoner.

Hva er en ABS-sensor?

En ABS-sensor er en elektronisk enhet som er svært viktig i moderne kjøretøy fordi den bidrar til å forhindre at bilhjulene låser seg ved hard bremsing og lar bilførere kontrollere kjøretøyene sine. Disse sensorene kalles også hjulhastighet sensorer . Så, dataene fra denne sensoren brukes av ABS-kontrollmodulen til å bestemme når et hjul er i ferd med å låse seg og sette på bremsene på det hjulet på en pulserende måte. Denne modulen kan også kommunisere med motorkontrollmodulen til kjøretøyet for å endre ytelsen til motoren og forhindre at bilhjulene mister trekkraften.

Hvordan fungerer ABS-sensor?

ABS-sensor fungerer ganske enkelt ved å overvåke kjøretøyets hjulhastighet og også rotasjonen for å optimalisere både bremse- og trekkraftkontroll gjennom ABS. Disse sensorene er normalt installert ved kjøretøyets hjul og de inkluderer to hovedkomponenter; et reluctorhjul (eller) tonering og en magnetisk (eller) hall-effektsensor. Dermed er reluctorhjulet anordnet på akselen og det roterer med hjulet, mens en magnetisk (eller) halleffektsensor overfører dataene til ABS-kontrollmodulen.

Her er dataene om hjulhastighet svært nyttige for å bestemme når ABS-en skal utløses og hvor mye kraft den må bruke sikkert for å stoppe kjøretøyet uten å låse kjøretøyets bremser. Så informasjonen om hjulhastighet er også gitt til motor-, navigasjons-, girkasse- og chassiskontrollsystemer gjennom datalinjer med ABS-kontrollenheten

ABS-sensorkretsdiagram

De to 2 ledninger hall effekt ABS-sensorkrets er vist nedenfor. Denne sensoren har en 12 V strømforsyningsledning, men ingen jording direkte. I kretsen nedenfor kan bakken til ABS-sensoren også være signalledningen. Dette er strømregulerende, så mengden strømning av strømmen 'Is' kan endres enkelt av sensoren når en tann passerer sensoren. Tilstedeværelsen av en tann kan forårsake enten lav eller høy strøm, og også et gap mellom tennene er det motsatte basert på designen til sensoren.

Strømmen som tilføres gjennom motstanden i ABS ECU vil generere en spenning 'Us' relatert til bakken, som firkantbølgesignalet til tretråds halleffekt ABS-sensoren. I denne sensoren er spenningsnivåene ulik og mye lavere sammenlignet med wire Hall Effect ABS-sensoren på grunn av de lave strømmene. Spenningsnivåene vil bli endret fra ett system til et annet basert på strømmen så vel som verdiene til motstanden, men et klart firkantbølgemønster må være synlig.

ABS-sensortyper

Det finnes to typer ABS-sensorer; aktiv sensor og passiv sensor som er omtalt nedenfor.

Aktiv ABS-sensor

Den aktive ABS-sensoren aktiveres kun når spenningen tilføres denne sensoren og genererer et o/p-signal. Så disse sensorene krever en ekstra energikilde for drift. Disse sensorene er også kjent som magneto-resistive da de inkluderer et sensorelement som ganske enkelt er koblet til en to-polet elektrisk kabel eller magnetisk element. Denne typen sensor er veldig effektiv sammenlignet med en passiv sensor fordi digitale signaler er veldig nøyaktige ved lave hastigheter og oppdager hjulretningen.

Passiv ABS-sensor

Passive ABS-sensorer er også kjent som magneter med variabel reluktans eller induktive sensorer. Disse sensorene trenger ingen ekstra spenningsforsyning. Denne sensoren er anordnet på impulshjulet hvor dette hjulet er koblet enkelt til drivakselen. Når impulshjulet roterer, registrerer denne sensoren hjulhastigheten og resulterer i en viklingsendring fra tann til tann som igjen gir en endring i den magnetiske strømmen. Denne sensoren skaper ganske enkelt et AC-signal gjennom fluktuerende frekvenser basert på rotasjonshastigheten til hjulet, etter det blir det endret til et digitalt signal gjennom ABS-kontrollmodulen.

Hvordan teste en ABS-sensor med et multimeter?

ABS-sensortesting må utføres hver gang ABS-sensorlampen tennes, noe som normalt indikerer en funksjonsfeil ABS. Så det er veldig viktig å diagnostisere dette problemet raskt ved å bruke en millimeter. En tekniker bruker en multimeter for å teste sensoren.

Nødvendige verktøy

De nødvendige verktøyene for å teste denne sensoren med et multimeter for riktig analyse inkluderer hovedsakelig følgende.

• Et multimeter er nødvendig med en ohm-innstilling for å måle ABS-sensorens motstand & viser den innenfor ohm (Ω).
• En pipenøkkel brukes til å fjerne hjulnavdekselet og få tilgang til sensoren om nødvendig.
• Vernebriller brukes for å beskytte øynene dine når du jobber under bilen.
• For å holde hendene veldig rene, brukes håndhansker under håndtering av deler.
• En justerbar momentnøkkel brukes for å sikre at alle bilbolter er skikkelig strammet hver gang komponenter installeres på nytt.
• Når alle de nødvendige verktøyene ovenfor er samlet, vil den bli satt til å begynne å teste sensoren din. Så det er veldig viktig å ha sikkerhet i bakhodet når du jobber under bilen og alltid må følge kjøretøyets manuelle instruksjoner for best resultat.

Teste en ABS-sensor med et multimeter

Det er viktig å teste denne sensoren med et multimeter, slik at sikkerheten og ytelsen enkelt kan kontrolleres. Trinnene involvert i å teste denne sensoren med et multimeter er diskutert nedenfor.

• Først må du koble fra batteriet til kjøretøyet, og deretter fjerne bilhjulet der du vil utføre inspeksjonen.
• Plasser sensoren på (eller) svært nær monteringen av hjulnavet.
• En multimeterledning må kobles til hver sensors ledningsender, etter at multimeterskiven må settes til ohm (eller) motstandsmodus.
• Roter hjulene for hånd og noter avlesningene på multimeteret ditt; så den må lese mellom 0,5 ohm og 4 ohm hvis alt fungerer som det skal. Hvis du får måleravlesninger utenfor det nevnte området, må ABS-sensoren skiftes ut med en gang.
• Koble til batteriet igjen og test for riktig funksjon av ABS i en bil før den kjører igjen.

Å følge trinnene ovenfor vil hjelpe deg med å sikre at ABS-sensoren din fungerer som den skal, og sikre sikker bremseytelse under alle forhold. Sørg for å verifisere sensoren din ofte slik at du kan oppdage eventuelle problemer raskt og unngå mulige ulykker.

Derfor er det viktig å huske på at de riktige trinnene kan endres basert på bilmodellen, det er best alltid å sjekke med brukerhåndboken til kjøretøyet ditt før du tester sensoren med et multimeter. Så, med riktig vedlikehold og testing av denne sensoren, vil du kunne sikre sikker bremseytelse under alle slags kjøreforhold.

Tester AC-spenningen til ABS-sensoren

• Koble multimeterets positive ledning til pin-13 og negative ledning til chassisets GND-ledning.
• Slå på tenningsnøkkelen for å måle AC-spenningen mellom pin-13 og jord, så den må lese ca. 4 til 5 volt.
• Hvis spenningsavlesningen er under 4V, er det et problem med ABS-sensoren din.
• Hvis spenningsavlesningen er høyere enn 5V, må du korrigere luftgapet mellom sensorhjulet og toneringen for nøyaktige avlesninger.

Så, ved å følge ovenstående riktig, kan testing av en ABS-sensor ved hjelp av et multimeter gjøres enkelt og sørge for sikker bremseytelse under alle slags kjøreforhold. Hyppig sensorvedlikehold og testing holder kjøretøyet ditt i gang trygt og jevnt.

Diagnostisering av sensor med et OBD-skannerverktøy

For å diagnostisere ABS-sensoren brukes et OBD-skanneverktøy. Dette verktøyet gir deg den beste løsningen for å gjenkjenne problemer som oppstår med ABS-sensoren. Så denne enheten kobles ganske enkelt til datamaskinen til kjøretøyet for å lese eventuelle feilkoder som er koblet til ABS-sensoren. Dette verktøyet kan også lese live informasjon fra systemet for å gi ekstra data angående et problem. Teknikeren må følge instruksjonene fra produsenten mens han bruker et OBD-skannerverktøy for å teste sensoren. Så i flere tilfeller bruker en kvalifisert mekaniker både et multimeter og en OBD-skanner for å sikre nøyaktige resultater mens han tester denne sensoren.

Hvorfor svikter ABS-sensoren?

Reluctorhjulet (eller) toneringen blir lett forurenset (eller) ødelagt. På samme måte kan støv samle seg på ABS-sensoren som resulterer i et uregelmessig (eller) til og med ikke noe signal i det hele tatt. De vanligste årsakene til denne sensorfeilen inkluderer hovedsakelig følgende.

• Interne kortslutninger.
• Brudd i ledninger eller sensorvikling på grunn av ekstreme vibrasjoner
• Forbedret hjullagerklaring på kjøretøyet.
• Skader ved utskifting av andre bremsekomponenter.
• En defekt sensor påvirker noen betydelige bremsefunksjoner og vil vise noen klare advarselsskilt som følgende.
• ABS-lys er normalt det første tegnet når det er et problem gjennom ABS som kan være forårsaket av enten en sensor (eller) kontrollmodulen.
• Siden sensoren gir data til traction control-systemet, kan problemer også lyse opp traction control-lyset.
• Kjøretøyet bruker lengre tid på å avslutte eller opplever tap av trekkraft og kontroll når den bremser kraftig.
• Sjåføren opplever redusert trekkraft og hjulslipp når sjåføren kjører kjøretøyet på våte (eller) isete veier.

Fordeler og ulemper

De fordelene med ABS senso r inkluderer følgende.

• Disse sensorene unngår at kjøretøyet skrenser ved ganske enkelt å opprettholde trekkraften mellom bilhjulene og veibanen.
• Den hjelper sjåføren med å opprettholde kontrollen over kjøretøyet under uventet bremsing ved å forhindre at bilhjulene låser seg slik at sjåføren kan styre kjøretøyet i alle retninger.
• Disse sensorene reduserer stopplengden til kjøretøyet ved å forhindre at bilhjulene låser seg og lar føreren av kjøretøyet bremse mye hardere uten å miste kontrollen over bilen.
• Disse sensorene er svært nyttige for å unngå ulykkesrisiko.
• Disse sensorene reduserer slitasje på bilhjul og bremser ved å forhindre at bilhjulene låser seg og reduserer risikoen for skrens.
• Disse sensorene reduserer friksjonen til bilhjul på veier, så forbedrer dekkeffektiviteten med opptil 30 %.
• Responsen er mye raskere på grunn av den komplette elektroniske og også datakontrolleren.

De ulemper med ABS-sensoren Inkluder følgende.

• Den økte prisen på kjøretøy, installasjon og vedlikehold er svært kostbart.
• Lengre bremselengde på stabile eller tørre overflater kan føre til at kjøretøyets bremser vibrerer eller pulserer, reduserer friksjonen mellom veien og hjulene og øker den nødvendige avstanden for å stoppe.
• Mulige feil eller funksjonsfeil i ABS kan resultere i uregelmessig brems eller uventet oppførsel.

applikasjoner

De anvendelser av ABS-sensorer Inkluder følgende.

• Disse sensorene er koblet til alle fire hjul på kjøretøyet for å forhindre at kjøretøyets hjul låser seg ved bremsetiden og utvikle styrekontroll.
• Denne sensoren overvåker ganske enkelt hjulets hastighet og sender signaler til ABS-kontrolleren.
• Denne sensoren holder bilens bremsekraft i sjakk.
• Disse sensorene er veldig populære innen bilapplikasjoner på grunn av deres tilpasningsevne og nøyaktighet.
• Disse sensorene hjelper til med å redusere stoppdistanser og gir deg mer tid til å opprettholde styringen.
• Denne sensoren brukes i det blokkeringsfrie bremsesystemet til motorkjøretøyet.

Dermed er dette en oversikt over en ABS sensor, arbeid, typer, fordeler, ulemper og dens anvendelser. En ABS-sensor eller en hjulhastighetssensor er en betydelig del av bremsekontrollsystemer til biler som hjelper til med å oppdage den roterende hjulhastigheten til biler med et berøringsfritt måleprinsipp. ABS-systemet er hovedsakelig designet for å slå inn under nødbremsing for å hjelpe til med å forhindre at hjulene på bilen låser seg. Slik at det hjelper deg å beholde kontrollen over kjøretøyet ditt for å unngå ulykker. Her er et spørsmål til deg, hva er luftbrytersystem?