Hastighetsavhengig bremselys krets

Innlegget forklarer en innovativ bremselyskrets som bruker hastighetsregistrering av kjøretøyet som kan være en motorsykkel. Kretsen implementerer en avansert bremselysbryter PÅ som gir en mye tryggere kjøreopplevelse for brukeren. Ideen ble bedt om av Mr. Rayan.

Kretsmål og krav

1. Jeg har en idé, vanligvis lyser bremselys på en motorsykkel bare når bremsene er på. Men vanligvis reduseres motorsykkelhastigheten ved å skifte giret .. så kan du lage en krets på en slik måte at bremselysene lyser avhengig av hastigheten redusert i motoren, selv om bremsene er på eller ikke.
2. I motorsykkel .. Jeg vil installere et automatisk frontlys. Automatisk frontlys er en som tenner når motoren starter og går av når motoren er blitt av.
3. Og også kan du lage krets som har automatisk dimmer dipper sammen med automatiske frontlykter .. !! Og også i samme krets. Jeg bør også ha et ladepunkt for å lade en mobiltelefon fra batteriet.
4. Og jeg vil lage en krets der girene som skiftes i motorsykkel skal vises på en skjerm ..! Samme som hvordan venstre indikator slås på, det viser at indikatoren er laget på skjermen.
5. Når jeg skifter gir, skal det også vise meg på hvilket utstyr jeg kjører motorsykkelen.

Designet

Som vist i figuren ovenfor, består den foreslåtte bremselyskretsen ved bruk av hastighetsregistrering av to hovedtrinn, nemlig IC 555 turtellerkretsstadiet og det påfølgende LM3915 IC-punktmodus LED-driverkretsstadiet.

Turtellerkretstrinnet er konfigurert som en integrator for behandling av kloksignalene fra motorsykkelen.

Pickup-spolen oversetter motorhastigheten til tilsvarende varierende klokkehastighet (Hz) som påføres ved bunnen av BC547 assosiert med IC 555-kretsen.

Disse klokkene blir behandlet og konvertert til en eksponentielt varierende spenning over RC-nettverket festet med pinne nr. 3 på IC 555.

Ovennevnte integrerte utgang blir matet til sensorinngangen til det indikerte LM3915 LED-punktmodusdriverstadiet.

De 10 lysdiodene som er koblet over utgangspinnene til LM3915, reagerer på de eksponentielt stigende og fallende spenningsnivåene fra IC 555-utgangen og produserer tilsvarende en sekvensielt hoppende logikk på tvers over disse lysdiodene, som lyser opp i den samme sekvensen fra venstre til høyre, og omvendt.

Siden IC er konfigurert i punktmodus, lyser bare en LED om gangen mens du slår av de foregående når sekvensen skrider frem eller danser langs linjen.

Denne opp / ned bevegelsen av lysdiodene representerer hastigheten på kjøretøyet (eller girnivået), og dette resultatet blir utnyttet av et par transistorer for å slå på bremselysene gjennom hastighetsregistrering .

Hvordan det fungerer

Tanken her er å oppdage hastigheten og slå PÅ bremselysene bare når hastigheten oppdages å redusere relativt raskere, og ignorere de langsommere overgangene eller forsinket girskifte.

Dette er viktig for å sikre at bremselysene ikke tennes ved normale girbytter som bare er ment for å redusere hastigheten, i stedet for å stoppe kjøretøyet på et sted som nærmer seg.

Dette implementeres ved smart bruk av de to pinoutene (vilkårlig valgt) og de to respektive BC557-transistorene som er festet med de aktuelle pinouts for IC LM3915.

Forhåndsinnstillingen ved stift nr. 5 på IC-en justeres slik at den siste LED-en i sekvensen på stift nr. 10 blir slått PÅ (aktivert) ved relativt høyere hastigheter og girnivåer, som tilsvarende slår PÅ den påmonterte høyre siden BC557-transistoren.

I løpet av denne tiden holdes den venstre siden BC557 som er koblet til på pinne nr. 15 slått AV (siden bare pinne nr. 10 er PÅ, resten er slått AV). Derfor holdes også LED-driveren som bruker TIP122 slått AV, og følgelig bremselys er også slått av.

I tilfelle kjøretøyet som kan være en motorsykkel er ment å bli stoppet av føreren, og dermed hastigheten reduseres relativt raskt, resulterer det i at LM3915-sekvensen blir proporsjonert bakover proporsjonalt og berører nål 15.

Siden ovennevnte sekvensering kan forventes å skje i en raskere hastighet, holdes BC557 på pin # 10 slått PÅ av sitt basale RC-nettverk selv mens basetriggeren har beveget seg og sekvensert over pin # 15.

For øyeblikket kan begge BC557 forventes å være slått PÅ, og LED-driveren sammen med bremselysene er også slått PÅ ... bremselysene lyser nå sterkt i et øyeblikk til tiden pin # 10 BC557 er i stand til å beholde sitt basiskondensatorladningsnivå til det optimale bryterpunktet.