Automatisk kjøretøy frontlys Dipper / Dimmer Circuit

Kretsen som er beskrevet her, kan bygges og brukes i kjøretøyet ditt for automatisk neddyping og dimming av billyktene, som svar på de intense lysene som kommer fra det motsatte billykter .

Hva er en dimmer / dipper i biler

En dimmer / dipper for billys er en krets som automatisk skifter frontlysintensiteten til kjøretøy som kommer fra motsatt retning på en kontrollert måte.

Dette forhindrer sjåførene fra å blende blendingene fra motlyktene, og gjør det mulig for sjåførene å ha riktig kontroll over kjøretøyene sine og unngå alvorlige ulykker.

Hvorfor en automatisk frontlysdimmer / dipper er så viktig i biler

Du må ha kommet over denne irriterende situasjonen mens du kjører om natten når du finner frontlys lampe fokus fra et motsatt kjøretøy som kommer rett i øynene dine, gjør det vanskelig å vurdere, og gir opphav til en situasjon med en kollisjon eller en mulig ulykke.

Forøvrig kan føreren av det motsatte kjøretøyet gjennomgå den samme situasjonen på grunn av frontlysfokuset fra bilen din.

Slike situasjoner håndteres normalt ved å bruke manuell brytermekanisme for dipper, der føreren blir bedt om å 'dyppe' fokuset på frontlykten, og dermed gi det motsatte kjøretøyet en sjanse til å justere kjøretøyet, og også en indikasjon på at også han trenger å 'dyppe' kjøretøyets lamper.

Imidlertid kan det å gjøre den ovennevnte operasjonen manuelt, i ny og ne bli forferdelig arbeidskrevende og plagsom. motorveier.

Kretsdrift

Diagrammet nedenfor beskriver en enkel, men effektiv, automatisk hodelyktlykt eller dimmerkrets. Transistoren brukes som en komparator , som sammenligner det forhåndsinnstilte motstandsnivået og LDR-motstandsnivået med referanse til bakken.

Kretsdiagram

DPDT reléforbindelsesdiagram med dipperpære

Hvordan LDR fungerer

Lys som faller over LDR fra frontlys på kjøretøyet kommer fra fronten senker øyeblikkelig motstanden og lar mer strøm strømme til bunnen av transistoren.

Transistoren leder og aktiverer reléet, som igjen vender kontaktene slik at vertsbilens frontlykter blir koblet til dipperfilamentet og endrer intensiteten.

Hele kretsen kan være lukket i en liten boks og installert et sted nær førerens dashbordområde, men LDR må kobles til og plasseres ut av kabinettet, i et eller annet hjørne av vindskjerm , slik at den er i stand til å 'se' lyset fra motsatte kjøretøyer akkurat slik sjåføren ville se dem.

Deleliste

R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = Med motstand @ rundt 10 til 50 K når den er opplyst i dagslys (under skygge).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relé = spole 400 ohm, DPDT, 12 volt

Gjør et kjøretøy dimmer / dipper uten relé

Ovennevnte automatiske dipper-krets kan modifiseres for drift med mosfets:

Dimmer Dipper med mobiltelefonlader

Den følgende korte forklaringen ble gitt av Miss Surya for å få et bedre overblikk over den foreslåtte kretsdesignen til en lysbryterkrets for dimmer / dipperhode med en valgfri mobiltelefonlader for å lette lading av en mobiltelefon også om bord.

Kretsdrift

Her har IC 555 ikke blitt brukt som en ladeindikator heller som en komparator for å kontrollere dyppefunksjonen til hodelyktene.

Bruken hvis IC 555 som ladeindikator ville ha gjort kretsen unødvendig komplisert, derfor velges en ny og enklere måte for lade-PÅ-indikasjonen.

LED-en som er koblet over den 5 ohm watt strømbegrensende motstanden indikerer effektivt ladestatusen til mobiltelefonen og slår seg AV i det øyeblikket ladeprosessen stopper.

IC 555 fungerer som en komponent her når lyset faller på LDR , stiger spenningen ved PIN # 2 over den innstilte interne terskelen som ber ICen om å endre sin utgang PIN # 3 spenning fra 0 til 12, og utløser det tilkoblede reléet.

Relékontaktene overfører umiddelbart den positive tilførselen fra det 'høye' filamentet til det 'lave' filamentet til hodelyktene, noe som resulterer i en øyeblikkelig neddypning av lampens intensitet.

LDR må plasseres på en slik måte at den bare mottar lysstråler som kommer fra kjøretøyet, som for det meste vil være lysene fra hodelyktene til et annet kjøretøy.