I et kjøretøy er bremsen den viktigste enheten for å kontrollere kjøretøyet. Det reduserer hastigheten til roterende deler av elektrisk og mekanisk utstyr. Det er en viktig del av sikker drift av systemer. Den bruker friksjon på de to flatene på et kjøretøy. Dette konverterer kinetisk energi inn i varmen. Nesten alle kjøretøyhjulene har et bremsesystem. Selv handlevogner og fly har bremsesystemer. Den har flere egenskaper som toppkraft, falming, kontinuerlig delespredning, kraft, glatthet, støy, vekt, holdbarhet, drag, pedalfølelse. Fundament komponenter ved hjulene er grunnlaget for å danne bremsesystemet. Dette er av tre typer som kilebremser, skivebremser og kambremser. Denne artikkelen beskriver alle typer bjeffesystemer.

Hva er bremsesystem?

Definisjon: Brems er en mekanisk enhet. Fra et system i bevegelse absorberer det energi og hemmer bevegelse. Den brukes til å redusere hastigheten til et hjul eller en aksel. Det fungerer ved hjelp av friksjon. Maksimal oppbremsing som oppnås, kalles toppkraft, som er hovedkarakteristikken for bremsesystemet. Bremsetemperaturen blir høy når de vanligvis brukes, og dette kan føre til svikt i systemet.

Bremsesystemer

Typer av bremsesystemer

Det er tre typer bremsesystemer som inkluderer følgende.

Mekanisk bremsesystem.

Trommelbremsing
Skivebremsing
Bandbremsing
Bremsing av pal og skralle

Elektrisk bremsesystem

Plugging type bremsing
DC-bremsing
Virvelstrømbremsing
Bremsing av dynamisk motstand
Regenerativ bremsing
Deling av DC-bremsing

Andre typer bremsesystemer

Hydraulisk bremsesystem
Kraftbremser
Luftbremsesystem
Lufthydraulisk bremsesystem
Vakuumbremser / servobremsesystem

Noen av dem er forklart nedenfor.

Mekanisk bremsesystem

Mekanisk bremsing brukes mest i scootere, motorvogner og motorsykler der det kreves liten kraft. Det er viktig i produksjonen kraftoverføring bruksområder, materialhåndtering osv. Det leverer krefter til akselen eller et hjul for å stoppe bevegelse. Det hjelper til å redusere systemets hastighet sakte ved den mekaniske prosessen sammenlignet med elektrisk bremsing.

Arbeidet til en mekanisk brems avhenger av pedalen. Når du trykker på pedalen, skyves bremseskoene utover og roterer mot trommelen som er koblet til hjulene. Derfor blir maskinen eller kjøretøyet treg og stoppet. Og når pedalen slippes, går den til normal stilling på grunn av fjærskoens tilbaketrekning.

Elektrisk bremsesystem

Elektrisk bremsing brukes til å redusere hastigheten på maskinen avhengig av strømning og dreiemoment. Denne typen bremsing brukes hovedsakelig til funksjonell bremsing for å kontrollere maskinens hastighet. Den er enkel å håndtere og behagelig. Men den kan ikke brukes til nødbremsing og parkeringsbremsing.

Arbeidet med elektrisk bremsing avhenger av elektromagnetisk kraft (EMF) som virker på bremseskoene. Batteriet brukes til å generere en elektrisk strøm som hjelper til med å aktivere elektromagneten montert på bakplaten. Dette resulterer i å aktivere kam og utvide bremseskoene. Derfor stoppes kjøretøyet eller maskinen ved å bremse hjulet.

Regenerativ bremsing

Det er en av typene elektrisk bremsesystem. Når motorens hastighet økes enn den synkrone hastigheten, brukes regenerativ bremsing. Når rotoren roterer høyere enn hastigheten til den synkrone hastigheten, da fungerer motoren som en generator, og retningene for strømmen og dreiemomentet blir reversert. Derfor stoppes generatoren ved å bremse. Den største ulempen er at når motoren overskrider den synkrone hastigheten, er det mulig med mekanisk og elektrisk skade. Så, regenerativ bremsing kan bare gjøres med den sub-synkron hastigheten når kilden med variabel frekvens brukes.

En inverter brukes til å returnere overflødig energi tilbake til trefasetilførselen i stedet for spredning av energi i motstanden. For å drive systemene med variabel frekvens er en omformer koblet parallelt med likeretteren. Den regenerative bremsingen brukes hovedsakelig i elektriske kjøretøyer.

Tilkoblingstype Bremsing

Det er også en av typene elektrobremsesystem. I denne typen brukes pedalen til å bremse kjøretøyet. Når du trykker på pedalen, reduseres elbilens hastighet ved å endre motorens polaritet og retning. Motorens retning blir snudd og innvendingen fører til at hjulet bremses.
I generatorer resulterer bruken av plugging type bremsesystem i redusert hastighet på grunn av reversering av forsyningsklemmer, reversering av dreiemoment og begrensning av rotasjon av motoren . En ekstern motstand brukes til å begrense strømmen som strømmer gjennom pluggingkretsen. Jo mer kraft blir kastet bort under pluggen.

Dynamisk bremsing

Det er også kjent som dynamisk motstandsbremsing eller dynamisk reostatbremsing. I denne typen tilføres motstanden til motoren av reostaten som er koblet til kretsen, er i stand til akselerasjon eller retardasjon av kjøretøyet. Denne motstanden bidrar til å redusere hastigheten og stopper det elektriske kjøretøyet. Motstanden eller reostaten i kretsen sprer overflødig energi på kondensatoren ved å koble en motstand parallelt med kondensatoren.

Når motoren fungerer som en generator, strømmer reversstrøm gjennom kretsen, og dreiemomentet endres og forårsaker bremsing. Motstanden i kretsen kan fjernes for å opprettholde konstant dreiemoment mens du bremser motoren.

Hydraulisk bremsing

Det hydrauliske bremsesystemet bruker væske som et trykk for bevegelse eller kraft eller for å øke kraften. Trykket som påføres en væske kan kalles hydraulisk trykk. Denne typen bremsesystem fungerer på prinsippet til Pascals lov. I denne typen, når kraften påføres på pedalen, blir den omgjort til hydraulisk trykk ved hjelp av en hovedsylinder / væske. Dette hydrauliske trykket hjelper til med å bremse kjøretøyet ved å overføre trykk til den siste bremsetrommelen eller skiverotoren via bremselinjer. Det sikrer at bremseeffekten er den samme på alle fire / to hjulene.

I stedet for å bruke bremsevæsker, brukes hydrauliske bremser for å akselerere eller stoppe kjøretøyet. Den brukes mest i alle typer sykler og biler på grunn av effektiviteten, den høyeste bremsegenererende kraftkapasiteten.

Vanlige spørsmål

1). Hva er Pascals lov?

Blaise Pascal uttaler at når trykket påført en væske (begrenset ukomprimerbar væske) i et system kan overføre likt trykk i alle retninger i hele væsken. Denne loven ble gitt av Blaise Pascal i 1647-48.

2). Hva er formelen for Pascals lov?

Formelen for Pascals lov er,

P = F / A

Hvor F = kraft, A = areal og P = trykk.

3). Hva er funksjonen til bremsesystemer?

Et bremsesystem er en mekanisk enhet som hjelper til med å akselerere eller redusere hastigheten på systemet. Det hemmer bevegelse ved å absorbere energi fra systemet.

4). Hvorfor er bremsesystemet nødvendig for styringssystemer?

Bremsesystemet er nødvendig i styringssystemer for å sikre hastighet og tidsprofil, stopper de kjørende systemene i nødstilfeller, sikrer systemstabilitet når den ikke er i bruk.

5). Hva er typene bremseassistentsystemer?

De to typene bremseassistentsystemer er hydraulisk bremseassistentsystem og mekanisk bremseassistentsystem.

Dermed er dette alt om bremsing - definisjon, typer, mekanisk bremsing, elektrisk bremsing, regenerativ bremsing, plugging type bremsing, dynamisk bremsing og hydrauliske bremsesystemer. Her er et spørsmål til deg, 'Hva er bremsesystemer av platetypen og trommelen?'