Innlegget forklarer en enkel strømforsyning til generatorens automatiske overføringsbryter (ATS), som har en innledende bensinstart som bytter til en LPG-gassforsyning via bryterne for drivstoffventilen. Ideen ble bedt om av Mr. Junaid.

Tekniske spesifikasjoner

sir, jeg vil gjøre at generatoren min starter automatisk på bensin, så skifter generatoren på bensin og til slutt slår på lasten, og når hovedforsyningen kommer, vil den automatisk skifte lasten til hovedstrømmen og slå av generatoren ..

kort sagt vil jeg bruke denne kretsen med automatisk ATS for generatoren min som er plassert i 2. etasje. Jeg vil være veldig takknemlig for deg hvis du laster opp kretsskjemaet så snart som mulig

generatoren min er allerede knapp / selvstart. jeg tror at relé vil gjøre jobben (automatisk start) men mitt hovedformål er at generatoren skal starte på bensin så etter 10 til 15 sekunders automatisk skifte den til GAS / LPG .. håper du vil hjelp meg for dette.

Deleliste

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
ALLE DIODER = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohm
RL4 = 12V DPDT, 30amp

Designet

I henhold til forespørselen kan den ovennevnte kretsen inkorporeres for å implementere den foreslåtte generatorens automatiske overførings- eller omstillingsrelékrets fra bensin til gass ved bruk av 12V magnetventiler.

Kretsen benytter et par 2-veis normalt lukkede magnetventiler for å skifte fra bensin til gassdrivstoff.

“hvordan en overspenningsvern fungerer ”

Kretsen kan forstås ved hjelp av følgende forklaring:

Så snart strømnettet på nettet mislykkes, blir T1-basen aktivert gjennom R1 og C1, og det utløser RL1 til å starte den tilkoblede generatoren.

RL1 holder på i noen sekunder, avhengig av verdiene på R1 og C1, og deaktiverer den. Når dette skjer, kan generatoren antas å ha startet.

Mens det ovennevnte blir utført, slår T2 samtidig PÅ og aktiverer RL2 og åpner P1 som er en 2-veis drivstoffmagnetventil koblet til bensintanken. Bensin får nå passere til generatorens tenningskammer. T2 / P1 fungerer ved hjelp av en ladbar batteriforsyning.

Generatoren initieres således ved bruk av bensin fra denne ventilen P1 ved starten.

Når generatoren starter, slår en 12V adapter koblet til generatorutgangen PÅ og sender en 12V forsyning til basene til T2 og T3 via D4 / D5. Denne handlingen tvinger T2 til å deaktivere stenging av R2 og stenging av P1 bensintilførsel ... samtidig som T3 slår PÅ åpning av G1 gassforsyningsventil ved aktivering av RL3.

Ovennevnte utførelse bytter generatoroperasjonen fra bensin til gass (LPG eller CNG)

RL4 sørger for at lasten eller apparatene overføres riktig og automatisk fra strømnettet til generatornettet og omvendt når nettnett mislykkes eller gjenopprettes.

I tilfelle når nettnettet kommer tilbake, deaktiverer T4 T3, RL3 og gassforsyningen til generatoren, og tvinger den til å slå seg av. Hele systemet går nå tilbake til den opprinnelige modusen, og lasten begynner å fungere via nettstrømmen.

Forbedret versjon

En forbedret eller oppgradert versjon av ATS ovenfor kan sees i følgende seksjoner:

Bensin til LPG ATS-krets ved hjelp av solenoidovergang

Diagrammet ovenfor viser den 'smarte' startkretsen til generatoren, som svever generatoren noen få ganger og deretter slår seg av. Avstengingen er avhengig av tre forhold:

1) Generatoren aktiveres,

2) Det foreskrevne antall sveiv er fullført uten resultater, 3) Batteriet oppdages å være lavt.

IC1 og IC3 er konfigurert som monstabler, der IC1 er valgt for å generere et 1 minutt høyt ved sin pinne nr. 3 når vekselstrømmen mislykkes, mens IC3 er tildelt for å generere veivsekvensene 4 eller 5 ganger med en periode på 5 sekunder for hver sveiv.