En overbelastning relé er en elektrisk enhet brukes til å beskytte en elektrisk motor mot overoppheting. Så det er viktig å ha tilstrekkelig motorbeskyttelse. An elektrisk motor kan betjenes trygt ved hjelp av overbelastningsreléer, sikringer ellers strømbrytere. Men overbelastningsrelé beskytter motoren, mens sikringen ellers beskytter kretsen. Mer hensiktsmessig er sikringer, samt strømbrytere, ment å oppdage overstrøm i kretsen, mens overbelastningsrelé er ment å oppdage overoppheting hvis en elektrisk motor blir oppvarmet. For eksempel kan et overbelastningsrelé utforske uten å snuble CB (strømbryter) . Den ene gjenoppretter ikke den andre. Denne artikkelen diskuterer en oversikt over overbelastningsrelé, typer og hvordan den fungerer.
Hva er et overbelastningsrelé?
An overbelastningsrelé kan defineres som , er det en elektrisk enhet som hovedsakelig er designet for å etterligne oppvarmingsprototypene til den elektriske motoren, samt bryte strømmen av strøm når varmedetektoren i reléet oppnår en fast temperatur. Utformingen av et overbelastningsrelé kan gjøres med et varmeapparat kombinert med generelt lukkede tilkoblinger som låses opp når en gang varmeapparatet blir for varmt. Tilkoblingene til et overbelastningsrelé kan kobles i serie og plasseres mellom selve motoren og kontaktoren for å unngå at motoren starter på nytt når overbelastningen utløses.
Overlast relétyper
Overbelastningsreléer er klassifisert i to typer, nemlig termisk overbelastningsrelé og magnetisk overbelastningsrelé .
Termisk overbelastningsrelé
Termisk overbelastningsrelé er en beskyttende enhet, og er hovedsakelig designet for å kutte strømmen når motoren bruker for mye strøm i en lengre tidsperiode.
For å oppnå dette inkluderer disse reléene et NC-relé (normalt lukket). Når ekstremstrøm forsynes gjennom motorkretsen, blir reléet åpent på grunn av den forbedrede temperaturen på motoren, en temperatur på reléet, ellers oppdaget overbelastningsstrøm, basert på typen relé.
Termisk overbelastningsrelé
Overbelastningsreléer er relatert til strømbrytere i konstruksjonen, så vel som en applikasjon, men det meste effektbryterne forstyrr kretsen hvis overbelastning skjer selv et øyeblikk. Disse er like utformet for å beregne oppvarmingsprofilen til motoren, og overbelastning skal skje i en hel periode før kretsen brytes opp. Termisk overbelastning stafetter er klassifisert i to typer, nemlig loddekanne samt bimetallstrimmel.
Magnetisk overbelastningsrelé
Magnetisk overbelastningsrelé kan betjenes ved å oppdage magnetfeltstyrken som genereres av strømmen mot motoren . Dette reléet kan bygges med en variabel magnetisk kjerne i en spole som holder motorstrømmen. Fluksarrangementet i spolen drar kjernen opp. Etter hvert som kjernen øker langt nok, snubler den et sett med forbindelser på stafettens topp.
Magnetisk overbelastningsrelé
Majoren forskjell mellom termisk type så vel som magnetiske reléer er at magnetisk overbelastningsrelé ikke reagerer på omgivelsestemperatur. Vanligvis brukes disse i områdene der ekstreme endringer oppstår innen omgivelsestemperatur. Magnetiske overbelastningsreléer er klassifisert i to typer, nemlig elektronisk så vel som dashpot.
Diagram for tilkobling av overbelastningsrelé
De koblingsskjema for et overbelastningsrelé er vist nedenfor, og forbindelsene til en symbol for overbelastningsrelé kan virke som to motsatte spørsmålstegn ellers som 'S' symbol. De overbelastningsreléarbeid / funksjon er diskutert nedenfor.
Selv om det er flere typer overbelastningsreléer tilgjengelig i markedet, er den hyppigste typen relé imidlertid det 'bimetalliske termiske overbelastningsreléet'. Utformingen av dette reléet kan gjøres ved å bruke to forskjellige typer metallbånd, og disse stripene kan kobles innbyrdes og forstørres med forskjellige hastigheter mens de varmes opp. Hver gang stripen varmes opp til en bestemt temperatur, kan stripen vri seg nok til å bryte denne kretsen.
Koblingsskjema for overbelastningsrelé
Når strømmen mot motoren er mer enn det varmeovnene lades for, utforsker overbelastningen senere enn noen sekunder. Klassene overbelastningsrelé kan klassifiseres i tre typer basert på varigheten av reléutforskningen. Klasse 10, klasse 20 og klasse 30 overbelastningsreléer kan utforskes senere enn 10 sekunder, 20 sekunder og 30 sekunder tilsvarende. En hoved sikkerhetskarakteristikk for dette reléet er at stopper motoren fra å starte på nytt. For eksempel, når overbelastningsreléet utforskes i et bimetallrelé, da NC (normalt stengt) bimetallforbindelser vil låse opp kretsen til stripen blir kult. Hvis noen prøver å trykke på startbryteren for å slå av kontaktorbryterne, blir ikke motoren slått på.
Overbelastningsreléapplikasjoner
De applikasjoner av et overbelastningsrelé Inkluder følgende.
- Et overbelastningsrelé er mye brukt til beskytt motoren .
- Et overbelastningsrelé kan brukes til å oppdage både overbelastningsforhold så vel som feilforhold og deretter erklære utløserkommandoer for en beskyttende enhet.
- Overbelastningsrelé har utviklet seg til mikroprosessor systemer samt solid state-elektronikk.
- Overbelastningsreléer deaktiverer enheten når den trekker ekstremstrøm.
Dermed handler alt om en oversikt over overbelastningsreléet . Av informasjonen ovenfor kan vi til slutt konkludere med at disse er elektromekaniske overbelastningsbeskyttelsesrelé enheter som brukes til kretsene. Disse enhetene gir jevn beskyttelse for motorer mens svikt i fase ellers oppstår overbelastning. Her er et spørsmål til deg, hva er funksjonen til overbelastningsreléet?
Bildekilder: Temco Industrial
