Lag denne DC CDI-kretsen for motorsykler

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





Kretsen som presenteres her er for en DC-CDI som brukes i motorsykler. En DC-CDI er den der høyspenningen (200-400VDC) konverteres fra 12V forsyningsspenning.

Forsket og sendt inn av: Abu-Hafss



Når vi studerer kretsen, ser vi at den har to deler, dvs. CDI-enheten, innesluttet i den rosa boksen, og den gjenværende kretsen til venstre er høyspenningsomformer.

DC CDI-krets for motorsykler


Virkningen av CDI kan bli funnet i dette artikkel .



Kretsen til venstre er en høyspenningsomformer basert på en blokkerende oscillator. Komponentene Q1, C3, D3, R1, R2, R3 og transformator T1 danner den blokkerende oscillatoren.

L1 er primærspolen og L2 er tilbakemeldingsspolen. C1, C2 og D1 er DC-spenningsutjevningskomponenter.

Hvordan det fungerer

Når kretsen er slått på, gir R3 fremoverbase til bunnen av Q1. Dette slås på Q1 og strømmen begynner å strømme gjennom primærspolen L1 på transformatoren.

Dette induserer spenning i sekundær- eller tilbakemeldingsspolen L2.

De røde (fase) punktene i transformatorsymbolet indikerer at fasen til spenningen indusert i L2 (og L3) er forskjøvet 180 °.

Noe som betyr at når undersiden av L1 blir negativ, vil undersiden av L2 gå positiv.

Den positive spenningen til L2 blir matet tilbake til basen av Q1 gjennom R1, D1, R2 og C3. Dette får Q1 til å lede mer, mer strøm strømmer gjennom L1 og til slutt blir mer spenning indusert i L2.

Dette får L1 til å mette veldig raskt, noe som betyr at det ikke blir flere endringer i magnetisk strømning, og derfor blir ikke mer spenning indusert i L2.

Nå begynner C3 å slippe ut gjennom R3 og til slutt er Q1 slått av. Dette stopper strømmen i L1 og dermed blir spenningen over L1 null.

Det sies nå at transistoren er 'blokkert'. Når C3 gradvis mister sin lagrede ladning, begynner spenningen på basen av Q1 å gå tilbake til en forspent tilstand ved hjelp av R3 og dermed slå på Q1, og dermed blir syklusen gjentatt.

Denne byttingen av Q1 er veldig rask slik at kretsen svinger med ganske høy frekvens. Primærspolen L1 og den sekundære L3 danner en trinnvis transformator, og dermed induseres en ganske høy vekselspenning (mer enn 500V) i L3.

For å konvertere den til DC distribueres en hurtiggjenopprettingsdiode D2.

Zenerer, R5 og C4 danner regulator nettverk. Summen av verdiene til zenerne skal være lik den nødvendige høyspenningen for å lade CDIs hovedkondensator (C6).

Alternativt kan det brukes en enkelt TVS-diode med ønsket spenning.

Når utgangen ved anoden til D2 når sammenbruddsspenningen (summen av zenerverdier), mottar basen til Q2 det fremre baiset og dermed slås Q2 på.

Denne handlingen stjeler det fremre baiset til Q1 og stopper dermed oscillatoren midlertidig.

Når utgangen faller under sammenbruddsspenningen, slås Q2 av, og svingningen gjenopptas. Denne handlingen gjentas veldig raskt slik at utgangen opprettholdes litt under sammenbruddsspenningen.

Den positive triggerpulsen ved punkt (D) i CDI-enheten mates også til basen av Q2. Dette er viktig for å stoppe svingningen fordi SCR U1 krever at strømmen over MT1 / MT2 er null for å kunne frakoble seg.

Videre øker dette strømøkonomien ettersom all strøm som leveres under utladning blir kastet bort ellers.

En spesiell forespørsel fra Mr. Rama Diaz om å ha flere CDI-seksjoner som deler en felles HV-omformerkrets. Noen deler av forespørselen hans siteres nedenfor:

OK de fleste motorer i disse dager har ikke distributører lenger, de har en spole for hver tennplugg eller har i mange tilfeller en dobbel stolpespole som fyrer av 2 tennplugger samtidig, dette kalles 'bortkastet gnist' siden bare en av de to gnistene blir faktisk vant til hver tenningshendelse, den andre skyter bare inn i den tomme sylinderen på slutten av eksosslaget, så i denne konfigurasjonen vil en 2-kanals CDi kjøre en 4cyl og 3-channel for 6cyl og 2 x 2 channel for v8 osv ...

Nesten alle firetaktsmotorene har to sylindere som er paret, så bare 1 spole (koblet til 2 tennplugger) vil avfyres om gangen, den andre / de vil avfyres ved alternative tenningshendelser drevet av et separat utløsersignal, ja etter ECU-er fra markedet har opptil 8 helt separate tenningssignaler ....

ja, vi kunne bare ha 2 eller 3 helt separate enheter, men jeg vil gjerne ha alt som finnes i en enhet hvis mulig, og jeg tenker at det ville være noen måte å dele noen av kretsene ...

... så jeg tenker at du kan ha en tyngre nåværende oppstartsseksjon for å gi ~ 400v, og ha to (eller 3) separate CDI-spoledriverseksjoner med et eget utløsersignal for hver å kjøre spolene uavhengig .... mulig??

På den måten kunne jeg bruke 2 (eller 3) dobbeltpolede spoler festet til 4 (eller 6) tennplugger og da ha alt fyr på riktig tidspunkt i bortkastet gnistkonfigurasjon

Dette er nøyaktig slik vi ofte gjør det nå induktivt ved bruk av enkle transistorbaserte tennere, men gniststyrken er ofte ikke sterk nok til applikasjoner med turbo og høy ytelse.

DC CDI som deler en felles HV-omformerkrets

KRETSDESIGN:

Hele kretsen vist ovenfor kan brukes. CDI-enheten innkapslet i rosa boks kan brukes til å kjøre en tennspole med dobbel stolpe. For 4-sylindret motor kan 2 CDI-enheter for 6-sylindrede, 3 CDI-enheter brukes. Når du bruker flere CDI-enheter, må dioden D5 (omkranset i blått) innføres for å isolere C6 i hver seksjon.

TRANSFORMATORSPESIFIKASJONER:

Siden frekvensen av svingningen er ganske (mer enn 150 kHz), brukes ferrittkjerne-transformatorer. En liten 13 mm EE-kjernetransformator kan perfekt gjøre jobben, men det er ikke lett å håndtere en så liten komponent. Litt større kan velges. Emaljert kobbertråd 0,33 - 0,38 mm for den primære (L1) og 0,20 - 0,25 mm for den sekundære L2 og L3.

Bildet viser spolen fra oven.


For primærvikling, start fra pin nr. 6, vind 22 pene svinger i den viste retningen og avsluttes ved pinne nr. 4.

Dekk denne viklingen med et transformatorbånd, og start deretter sekundærviklingen. Starter fra pin nr. 1, vind 140 svinger (i samme retning som for primær) og lag et trykk på stift nr. 2 og fortsett deretter ytterligere 27 omdreininger og avslutt på pin nr. 3.

Dekk viklingen med tape og sett deretter sammen de 2 EE-ene. Det anbefales å lage et luftspalte mellom de to EE-ene. For dette kan det brukes en liten papiremballasje. Til slutt bruker du båndet for å holde de 2 EEene samlet.




Forrige: Hva er ringstrøm i strømforsyninger? Neste: 60W, 120W, 170W, 300W effektforsterkerkrets