Installere Regenerative Breaking System i biler

Følgende gratis strømgenerator krets i biler og motorsykler ble inspirert av de oscillerende dukkene og avgudene i kjøretøyene som kan sees kontinuerlig svaiende og bevege seg på grunn av kjøretøyets ujevne bevegelse eller når bremser påføres.

Hvordan energi blir kastet bort i kjøretøy under bremsing

Hver gang et kjøretøy blir stoppet eller bremset, blir en enorm mengde energi bortkastet i prosessen, og en tilsvarende mengde energi blir videre bortkastet mens kjøretøyet startes på nytt. Et enkelt motorgenerator-konsept hjelper til med å hente ut verdifull gratis strøm fra biler og kjøretøyer når bremser påføres eller til og med mens kjøretøyet beveger seg med ofte endrende hastigheter.

Jeg har allerede diskutert en interessant artikkel om hvordan du konverterer bilens bremsesystem til et effektivt regenerativt bremsesystem , her bruker vi det samme konseptet, men ikke for å hjelpe kjøretøyet i stedet for å bruke elektrisitet til alternativ bruk, for eksempel for lading av mobiltelefon, batteri etc.

Bruke Fly-Wheel og Pendulum Concept

Ideen er ganske grunnleggende, vi gjør dette ved å kombinere en motorgenerator med en pendel eller a svinghjulskonsept for å skaffe en jevn fri energi fra ethvert kjøretøy i bevegelse der det er installert.

Følgende figur viser en enkel motorpendel satt opp der pendelen er utviklet i form av en sirkulær belastning med et forskjøvet tyngdepunkt mot sirkelens periferi.

Pendelbelastningen kan ha en hvilken som helst annen foretrukket struktur, selv om den viste utformingen gir høyest mulig effektivitet på grunn av minimum luftmotstand.

Pendelen er festet med motorakselen, slik at når pendelen beveger seg, gjennomgår motorens indre spiralmagnetmekanisme også en tilsvarende bevegelse som til slutt hjelper til den tiltenkte strømproduksjonen.

Hvordan den frie energien anskaffes ved hjelp av en motorgenerator

Konseptet er veldig grunnleggende, motoren her oppretter i motsatt modus, det vil si i generatormodus og genererer strøm når pendelen beveger seg, noe som igjen skjer når kjøretøyet gjennomgår et ujevnt fartsmønster.

Den angitte oppsettet trenger ganske enkelt å bli klemmet inne i et hvilket som helst kjøretøy i siden, slik at systemets akse er parallell med kjøretøyets breddeakse. Plasseringen kan være hvor som helst og er ikke kritisk.

Når motorenheten er installert, kan det forventes at den umiddelbart eller konsekvent produserer forskjellige strømnivåer avhengig av hastighetsendringene på kjøretøyet eller hastigheten på bremsing av kjøretøyet.

Siden pendelens svingningsområde kan være begrenset til en 90 graders sving på begge sider, kan de genererte spenningsnivåene være forholdsmessig begrenset sammenlignet med full rotasjoner, og det anbefales derfor å bruke en motor med en relativt høyere spenningsspesifikasjon, på rundt 12 til 24V , som muligens vil gi en ytelse på rundt 2 til 4V, avhengig av bilens hastighet eller bremsenivå.

Utgangen kan kobles direkte til en mobiltelefon for å muliggjøre en rask lading av telefonen gjennom dette gratis konseptet med strømgeneratorer i biler eller et hvilket som helst kjøretøy.