Hvordan lage bil LED-jagende baklys, bremselys

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





Kretsen som er forklart her, presenteres som svar på en forespørsel sendt av en av de ivrige leserne av denne bloggen. Den foreslåtte kretsen er en sekvensiell LED-lysdriver, spesielt designet for å passe til anvendelsen av en flerbruksbilindikator.

Kretsforbindelser

Kretsen er integrert i bremsebryteren og fungerer som et bremselys, den er også koblet til blinklysbryterne for å indikere at kjøretøyet svinger med jaktende lysmønstre, og kretsen kan også brukes akkurat som en vanlig varselindikator for baklys. .



For å lykkes med å få den foreslåtte bil-LED-en til å jage baklys, bremselyskrets, vil det være viktig å først forstå kretsfunksjonen i detaljer med følgende punkter:

IC 4060 IC 4017 LED-søylediagrambremselys

Hvordan det fungerer

CIRCUIT DIAGRAM kan deles inn i to seksjoner, den første består av LED-driver-trinnet, der IC 4017 danner hoved-LED-sequenceren og er konfigurert i sin vanlige counter / divider-modus.



Bare seks kanaler på IC 4017 har blitt brukt for å unngå lange sekvenseringsmønstre og trengsel av lysdioder.

To matriser med LED er hentet fra de ovennevnte utgangene slik at de 'kjører' i motsatt retning når de er slått PÅ, men begge kanalene kjøres aldri sammen siden de brukes til VENSTRE, HØYRE svingindikatorformål og derfor bare den aktuelle siden er slått PÅ avhengig av kjøretøyets svingeside.

IC 4060 er konfigurert i standardmodus, som en oscillator og brukes til å kjøre IC 4017 med kloksignalene. For hver økende topp av klokkene, skifter utgangene til IC 4017 fra en pin til den neste i den viste rekkefølgen, noe som gjør at den tilkoblede LED-en lyser sekvensielt.

Gryten assosiert med IC 4060 kan brukes til å justere sekvenseringshastigheten som ønsket.

Venstre høyre LED-sekvensoppsett

Venstre høyre LED-sekvensoppsett

LED-scenen består av lysdiodene ordnet i et bestemt sekvenseringsmønster som diskutert i forklaringen ovenfor. Lysdiodene er koblet til IC 4017-utgangene slik at de er i stand til å utføre den tiltenkte sekvenserings- eller jaktfunksjonen.

LED-lampene er også diskret koblet til de forskjellige kjøretøykontrollene som bremsebryteren, blinklysbryterne og en valgfri DIM-baklysbryter.

Når bremsebryteren er slått på, lyser lysdiodene helt sammen, noe som indikerer at bremsene er på.

Når en av blinklysbryterne er slått PÅ, for eksempel si at VENSTRE blinklyset blir brukt, starter LED-matrisen plassert på VENSTRE delen sekvensering fra midten, mot VENSTRE, noe som indikerer kjøretøyets tiltenkte bevegelsesretning.

Ovennevnte funksjon gjentas mot HØYRE side av LED-arrayet til høyre del når riktig signalering utføres med den aktuelle bryteren.

Et par valgfrie brytere (S1) kan også inkluderes og kobles til med lysdiodene som vist i diagrammet. Dette gir en funksjon ved å betjene lysdiodene som en svak baklysindikator som forblir slått hele tiden med en relativt lavere lysstyrke, men når bremsene er på, lyser lysdiodene sterkt.

Driverkretsen drives av IC 7812, som er en spenningsregulator og gir sikker driftsstabilisert spenning til kretsen, uavhengig av inngangssvingningene.

I den ovennevnte posisjonen vil også blinklysene fungere, men anbefales ikke da DIM-lyset i bakgrunnen kan påvirke signaliseringen. Følgende bilde viser den komplette kombinerte kretsdesignen til de to trinnene som er diskutert ovenfor:

Komplett skjematisk diagram

betjene LED-lampene som en svak baklysindikator

DU KAN TILLEGGE EN 22UF KAPACITOR OVER ALLE 1N4007 DIODER OG JORD, NÆR IC4017 . DETTE PRODUSERER EN GOD LAGGING-EFFEKT PÅ LEDENE, SOM IMITERER A METEOR REGN .

En forenklet og nedskalert versjon av den ovennevnte forklarte bilen som jager lyskrets med bremselys og parklys kan sees nedenfor:

bil som jager lyskrets med bremselys og parklys

Innlegget illustrerer en forseggjort kretsdesign som kan brukes som en forbedret 'jaktende' LED-baklys for biler og andre kjøretøyer. Designet inkluderer også endringsdetaljer for det tilhørende blinklyset og parklyssystemene. Ideen ble designet og presentert av Mr. Jason.

Hele diskusjonen kan vises til i kommentarseksjonen i dette innlegget:

Sekvensiell blinklysindikator

Modifisert bil som jager lyskrets

Kretsbeskrivelsen nedenfor forklarer den foreslåtte modifiserte bilen som jager lyskrets, presentert av Mr. Jason:

Ok, jeg hadde en sjanse til å jobbe med det, men har ikke testet det på brødbordet ennå. Hvis dette fungerer, kan en 4017 og 555 tidtakerbrikke brukes til både venstre og høyre blinklys.

Skjematisk

Hvordan kretsen fungerer

Jeg håper du kan forstå hva det gjør. LED-lampene jeg skal bruke har tre ledninger ute. Den ene er bakken, den ene er Brems / sving, og den ene er Park. Når bare 12 volt er koblet til forsamlingene,

Det ser ut til at det er forskjellige motstander for å kontrollere lysstyrken (en fast mengde) for brems / sving, og for parken. Som er et fint fabrikkalternativ fra selve LED-samlingene.

Hvis jeg bare bruker en ledning (brems / sving) og et potensiometer for å justere lysstyrken for parken, tenker jeg at jeg trenger et 19W potensiometer, og de er dyre.

Hver LED-enhet trekker 246mA ved 12,8 volt. Hvis alle 6 lysene var på, er det 246mA * 12,8 volt = 18,89W strøm. Så, å koble dem separat og bruke en felles jord for å slå dem på og av, ville eliminere behovet for et potensiometer, siden motstandene er innebygd i selve lysene.

Jeg bruker en NOR-port for å slå av Park-LED-lampene når bremsen eller blinklysene brukes.

Jeg er ikke sikker på motstandsverdiene. Jeg har endret Vcc for 4017 og 555 for å løpe av LM7805 spenningsregulator. Ved å gjøre det har jeg også kjørt de andre inngangene / utgangene til disse sjetongene fra LM7805 også? Jeg er ikke sikker på verdiene for kondensator og motstand som trengs da.

Jeg vil gjerne bytte all strøm til 5 volt for mindre strømforbruk. Med unntak av LED-forsyningsspenningen selvfølgelig. som må holde seg 12-14 volt som kommer rett fra ledningene til lastebilen.

Jeg tok ditt forslag og la til transistoren og motstanden for rask utladning av 470uF kondensatorene, slik at LED-lampene ikke fortsetter å sekvensere i 15 sekunder etter at blinkene er slått av.

I henhold til din forespørsel har jeg koblet dem til den siste sekvenseringsutgangen fra 4017. Det er fornuftig, og som du sa, burde det fungere for å slå av lysdioder fra sekvensering.

Hvis jeg kan få dette til å fungere, har jeg tenkt å bygge en krets for å tillate opptil de 8 sekvenserings-LED-ene (tilgjengelige utganger for 4017 siden to brukes til å tilbakestille 4017 og SCR-ene).

Jeg vil gjøre det ved hjelp av enten dip-brytere eller enklere, loddebroer. Jeg vil også gjøre det slik at loddebroer vil være før og etter en motstand av hver LED, hvis en motstand er nødvendig for at standard LED-er skal kobles til.

Jeg må gjøre dette for bilen min, og de nye lysene mine vil ha 5 rader med LED-er, jeg må sekvensere i stedet for de 3 som nevøene har. Så jeg må designe kretsen for å fungere for begge deler. Morsomme ting!

Bruke LED-lys med høye watt

La oss nå diskutere hvordan du konstruerer en jagende billyskrets med høy watt gule lysdioder. Ideen ble bedt om av Mr. Brian Walton.

Tekniske spesifikasjoner

Jeg har gitt prosjekt noen ytterligere tanke . Jeg lurer på hvilke endringer som kan være nødvendige for å bruke enkeltledere med høyere effekt i stedet for de anbefalte 5 mm gjengede i tre? Så det ville være 6 lysdioder i stedet for 6 * 3 5 mm

Årsaken er at jeg har kombinert LED DRL og indikatorer foran på bilen min, så jeg vil beholde OEM-utseendet og følelsen bak - der jeg foreslår å bruke din utmerket kretsdesign.
Jeg tenker i tråd med LED-lampene i lenken nedenfor.

De er Osram Opto Diamond DRAGON Series GW Amber LED. De er designet for bilbruk i DRL og indikatorer.
De er 2,9 v fremover og ser ut til å ta omtrent 1,4 A ved typiske lumen.

Lysdiodene ovenfor er ikke definitive, men et forslag når det gjelder produksjon og stil for mine konstruksjonsbehov.

Så spørsmålet mitt er at kretsen kan ta eller hvordan trenger jeg å endre kretsen for å ta ekstra strøm disse LED-lampene kan ta.
For info fra et praktisk synspunkt, har jeg tenkt å ha en egen førerkrets for hver side av kjøretøyet - det gjør installasjonen enklere gitt at jeg skal feste pulsen fra den eksisterende indikatoren
stafett som diskutert tidligere med deg.

Jeg håper du kan gi meg råd (igjen!) Og mange takk for din hengivenhet til elektronikkhobbyisten på nettet.
Beste hilsener
Brian

Løse kretsspørringen

Takk Brian!

Å innlemme høyere watt-LED vil trenge individuelle transistorbuffere på tvers av de 6 utgangene fra IC, det er faktisk veldig enkelt å implementere.

Jeg vil prøve å forklare forbindelsene muntlig, selv om jeg også tenker på å oppdatere et passende diagram for denne applikasjonen, kan jeg gjøre det innen et par dager .... i mellomtiden kan du prøve å gjøre følgende mods i over krets:

Bruk TIP122 for buffertransistorer.

Koble basene til de 6 transistorene til de respektive utgangene til IC 4017 via de angitte dioder. Forsikre deg om at basen har individuelle 1k-motstander

Lysdiodene må festes over transistorsamlerne, og det positive, også lysdiodene må ha sin egen seriebegrensende motstand

LED-motstandene kan beregnes med følgende formel:

R = (Us - LEDfwd) / I

hvor Us er forsyningsspenningen,

LEDfwd er den optimale glødespenningen til LED-en eller spesifikasjonen for fremover spenningsfall.

Jeg er den optimale strømmen for LED som spesifisert i databladet.

Det er alt ... nå er kretsen din klar og vil være i stand til å håndtere alle typer høy watt LED i området ....

Kretsdiagram




Forrige: CDI-krets (Simple Capacitive Discharge Ignition) Neste: IC 741 indikatorkrets for lavt batteri