Hvordan generere elektrisitet fra hastighetsbrytere

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





Gratis energi er tilgjengelig rundt oss i en rekke forskjellige former, den må bare utnyttes og brukes på riktig måte. Et slikt eksempel er våre moderne gater og veier der tusenvis av tunge og små kjøretøy passerer hver dag non-stop.

Elektrisitet fra veier

Mengden energi som overføres over veiene med disse kjøretøyene kan være enorm og lett tappet, spesielt over hastighetsbryterne der det er lett tilgjengelig. Fremgangsmåten og kretsskjemaet er vedlagt her.



Hvis det er riktig implementert, kan det være veldig greit å produsere elektrisitet fra en hastighetsbryter og være en permanent strømkilde.

Investeringen bak er relativt lavere i forhold til de langsiktige potensialene for fri energi.



Vi vet at når kjøretøyer går over en fartsbryter, bremser den til den har krysset konstruksjonen.

Gjennom et passende arrangement kan hastighetsbryterpukkelen installeres med fjærbelastede mekanismer som kan hjelpe hastighetsbrytende krav og også absorbere energien fra kjøretøyets bevegelse slik at den resulterende produserer gratis samleenergi rett under hastighetsbryterplasseringen.

Konverteringen kan enkelt og effektivt gjøres gjennom en gammel tradisjonell metode, det vil si ved hjelp av et motorgeneratorsystem.

Stempelmekanismen

Et eksempel på et bilde kan sees nedenfor. Det viser en stempelmekanisme der stempelets omkrets på hodet faller sammen med hastighetsbryterens pukkelkurve. Dette stempelhodet er sikret og plassert litt hevet over hastighetsbryterpukkelen slik at kjøretøyet er i stand til å treffe og skyve det ned mens det passerer over det.

Stempelet er utstyrt med en fjærbelastet aksel som er passende installert i et betonghulrom konstruert like under pukkelen.

Stempelet kan videre sees fastspent med et generatorhjul slik at stempelets vinkelrette bevegelse frembringer en rotasjonsbevegelse over det tilkoblede hjulet og generatorakselen.

Hvordan generatoren fungerer

Hver gang et kjøretøy klatrer og passerer over hastighetsbryteren, skyves stempelet ned og skyver en rotasjonsbevegelse over den tilkoblede generatorakselen. Dette skjer så mange ganger et kjøretøy krysser hastighetsbryterpukkelen.

Ovennevnte handling blir konvertert til generering av elektrisitet fra generatoren, som er passende kondisjonert ved hjelp av et boost-omformertrinn for å gjøre utgangen kompatibel med den tilhørende batterispesifikasjonen, slik at den lades optimalt under prosessen.

Mange slike mekanismer kan plasseres i rekke over hele hastighetsbryterlengden for å utnytte hele delen av området.

Kretsdiagram

Ovenstående diskusjon forklarte den mekaniske implementeringen av det foreslåtte konseptet for generering av hastighetsbryter.

Bruke en Boost Converter for å lade batteri

Følgende avsnitt forklarer en enkel boost-omformerkrets som kan brukes sammen med det ovennevnte for å skaffe seg en godt optimalisert spenning / strøm for lading av den tilkoblede batteribanken.

Kretsen er enkel, kablet rundt vår vennlige IC 555, som er konfigurert som en astable multivibrator med en høy frekvens bestemt av R1 / R2 / C1.

De mottatte spenningspulsene fra generatoren blir først rettet opp og filtrert av D1 --- D4 og C2.

Den stabiliserte spenningen mates deretter til 555-trinnet som konverterer den til en høyfrekvent utgang over porten / kilden til driver-mosfet-scenen.

Mosfeten svinger med samme frekvens og tvinger hele strømmen til å svinge gjennom primæren til den tilhørende boosttransformatoren.

Transformatoren reagerer ved å konvertere den primære strøminduksjonen til den tilsvarende høyspenningen ved den sekundære viklingen.

Den forsterkede spenningen blir deretter rettet opp og filtrert av D5 / C4 for de nødvendige integrasjonene.

En tilbakemeldingskobling kan sees via en VR1 forhåndsinnstilt kontroll til basen av T3. Arrangementet kan brukes til å skreddersy utgangsspenningen til hvilket som helst ønsket nivå ved å justere denne forhåndsinnstillingen.

Når den er satt, sørger T3 for at utgangsnivået ikke krysser dette nivået ved å jorde kontrollpinne nr. 5 på IC 555 for det samme.

Energien som er lagret inne i batteriene gjennom den ovennevnte hastighetsbryterens strømproduksjon, kan brukes videre til å betjene en inverter eller direkte til å belyse gatelys (LED-lys for mer effektivitet)

Flyback Converter Circuit

Boost Induktor Spesifikasjoner

Ferrittransformatoren TR1 kan lages over en passende torroidferrittkjerne som passer best for din applikasjon med tanke på forsterkerutgangen.

Et eksempel på et bilde kan være vitne til nedenfor, primæren er dimensjonert for en 5V / 10amp inngang, mens den sekundære for å gi ca 50V ved 1 amp.




Forrige: Fjernstyrt trådløs vannstandskontrollkrets Neste: Lage en flytebryter for en korrosjonsfri vannstandskontroll