Ulike typer mikrokontrollere brukes i bilapplikasjoner

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





Bruken av forskjellige typer mikrokontrollere for å håndtere forskjellige operasjoner som prosesseringsbehov, biler, elektriske systemer og applikasjoner har økt raskt. Bruk av mikrokontrollere finnes i forskjellige store utstyr til mindre enheter som mainframe-datamaskiner, klimaanlegg og flynavigasjonssystem, digitale klokker, PDAer og mobiltelefoner. Spesielt spiller eksistensen av forskjellige mikrokontrollere i biler en viktig rolle, som verifisert av eksistensen av 25-35 ECU (elektronisk kontrollenhet) i det typiske ford-kjøretøyet. Spesielt er utvalg av ECUer i luksusbiler som BMW Seven-serien fra 60-65. Microcontrollers administrerer ECU-funksjoner som seter, elektriske vinduer, bremsing, styring, baklys og frontlykter. Denne artikkelen gjennomgår de forskjellige mikrokontrollere som brukes i biler, og også deres applikasjoner.

Ulike mikrokontrollere i biler

Ulike mikrokontrollere i biler



Ulike typer mikrokontrollere

En mikrokontroller er en liten brikke som brukes som en integrert system . Enkelte mikrokontrollere kan konsumere arbeid med klokkefrekvenser og fire-biters uttrykk som vanligvis inkluderer:


Ulike typer mikrokontrollere

Ulike typer mikrokontrollere



  • En 8-biters eller 16-biters mikroprosessor.
  • Flash-minne og PROM
  • Seriell og parallell I / O
  • Signalgeneratorer og tidtakere
  • Analog til Digital og Digital til Analog Omdannelse

Bruken av forskjellige mikrokontrollere øker i bilens elektronikk sammen med resten av de elektroniske kontrollenhetene. I utgangspunktet er forskjellige typer mikrokontrollere som brukes i biler AVR-mikrokontroller , 8051 mikrokontroller, PIC mikrokontroller osv. Disse typer mikrokontrollere trenger en brikke som består av en CPU, RAM (random-access memory), programminne og programmerbare I / Ps og O / Ps. Nåværende mikrokontrollere forbedrer kontrollen over bilutvalget. Dette området er fra 8bit-32bit Harvard-arkitektur med lave CPU-er, høy ytelse og effektiv datalagring i minnet.

Ulike mikrokontrollere som brukes i bil

Ulike mikrokontrollere som brukes i en bil, kan kommunisere med hverandre gjennom en multiplexing . Disse mikrokontrollerne kan administrere relaterte systemer separat ved å bruke en BUS til å kommunisere med andre nettverk når de er pålagt å utføre en funksjon. Kombinasjonen av flere koblede nettverk inkluderer CAN (kontrollernettnett) . Nåværende reguleringsnettverk tillater komplekse interaksjoner, som involverer sensoriske systemer, bilhastighet, utendørs regnfallinteraksjoner, i biltemperaturer med ytelseskontroller for vedlikehold av klimaanlegg, audiovisuelle multimediasystemer og bremsemekanismer.

Kommunikasjonen i bilene, som er etablert av forskjellige mikrocontrollere har kontroll over både feilsikre systemer og biltolerante systemer der mikrokontrollere ikke bare kan tjene til å reagere på uhell og feil som oppstår i bilen (blokkeringsfrie bremseforstyrrelser, gasspedaler og ødelagte lys), men også å duplisere som sekundære enheter sjekk den primære mikrokontrolleren i tilfelle mikrokontrolleren svikter. Et eksempel på feiltoleranse er når bildekkene glir på en snøfylt vei. Hendelsen aktiverte ikke bare et svar fra bilføreren, men hendelsen oppdages også av en sensormikrokontroller, som deretter vil aktivere antiklokkebremsesystemet når bilføreren banker på bremsene.

Infineon Tri-core Microcontroller

Tri-core er en 32-biters mikrokontroller, altså Disse mikrokontrollerne er samlet i over 50 bilmerker, noe som betyr at hvert andre kjøretøy designet i dag inkluderer en tre-kjernebasert mikrokontroller. Det er ansvarlig for å holde eksosutslipp og drivstofforbruk så lavt som mulig. Tri-core mikrokontrollere brukes i girkassene for å kontrollere injeksjonen, sentrale styreenheter for forbrenningsmotors tenning: Gradvis blir de også brukt i elektriske og hybride kjøretøystasjoner.


Tricore mikrokontroller

Tricore mikrokontroller

Atmel AVR mikrokontroller

Atmel AVR (Alf-Egil-Bogen-Vegard-Wollan- FARE ) mikrokontrollere distribuerer kraft, ytelse og fleksibilitet for bilapplikasjoner. Denne mikrokontrolleren består av Harvard-arkitekturen. Så enheten går veldig fort med et redusert antall instruksjoner på maskinnivå. AVR-mikrokontrollere er klassifisert i tre typer: Tiny AVR, Mega AVR og Xmega AVR. Hovedfunksjonene til AVR-mikrokontrollere sammenlignet med andre mikrokontroller inkluderer innebygd ADC, 6-hvilemodus seriell datakommunikasjon og intern oscillator, etc.

Atmel AVR mikrokontroller

Atmel AVR mikrokontroller

PIC Microcontroller

Den korte formen til det perifere grensesnittets mikrokontroller er PIC. Den er programmert og kontrollert på en slik måte at den utfører flere oppgaver og styrer en generasjonslinje. Disse mikrokontrollerne brukes i mange applikasjoner som smarttelefoner, biler, lydtilbehør og medisinsk utstyr. Den nåværende tilgjengelige PIC-mikrokontrollere i markedet er PIC16F84 til PIC16C84 som er rimelige flash-mikrokontrollere. Hvor, PIC18F458 og PIC18F258 mikrokontrollere er mye brukt i biler.

PIC Microcontroller

PIC Microcontroller

Renesas mikrokontroller

Renesas er den nyeste mikrokontroller-familien for biler, som tilbyr høy ytelse og lavt strømforbruk over en lang rekke varer. Denne mikrokontrolleren tilbyr innebygde sikkerhetsegenskaper og funksjonell sikkerhet for avanserte bilapplikasjoner. Disse mikrokontrollerne tilbyr de mest nyttige mikrokontrollerfamiliene i verden. For eksempel tilbyr RX-familien forskjellige typer enheter med minnevariasjoner fra 32K flash / 4K RAM til utrolige 8 flash / 512K RAM. Denne RX-mikrokontrolleren bruker 32-biters forbedret Harvard CISC-arkitektur for å oppnå svært høy ytelse.

Renesas mikrokontroller

Renesas mikrokontroller

8051 Mikrokontroller

De 8051 mikrokontroller er 40-pinners mikrokontroller og er basert på Harvard-arkitektur, der programminnet og dataminnet er forskjellig. Denne mikrocontrolleren brukes i et stort antall maskiner som biler, da den enkelt kan integreres rundt en maskin.

8051 Mikrokontroller

8051 Mikrokontroller

Vekst av mikrokontroller i bilen

Veksten av mikrokontrollere i biler er kategorisert i tre typer, for eksempel low-end-biler, mellomstore kjøretøyer og luksusbiler, som er vist i figuren nedenfor.

Vekst av mikrokontroller i biler

Vekst av mikrokontroller i biler

De fleste elektroniske styringssystemer i biler er forbedret. Tenk for eksempel på kollisjonsputesystemene der to frontkollisjonsputer er vanlige i dag. Disse får ytterligere sammenheng med kollisjonsputene bak passasjerene og flere andre kollisjonsputer. På samme måte vil styring, fjæring, bremsing, kroppsstyringsfunksjoner og drivverk videreutvikles ved å implementere mer avanserte elektroniske systemer. Videre kan kompleksiteten i systemene bli mer. I de neste årene har stabilitetsstyringssystemer, G PS-baserte navigasjonssystemer , Styring og bremsesystemer, stemmegjenkjenningssystemer for kollisjonsvarsler vil bli introdusert.

Anvendelser av mikrokontroller i biler

Kjøretøykontroll

  • 16-biters mikrokontrollere brukes mest
  • Beregningsresultat nøkkelen avgjørelsesfaktor
  • Design Cycle er 3 til 4 år

Motortog

  • 16 til 32 biters mikrokontrollere brukes mest
  • Computational Performance Key Decision Factor.
  • Design Cycle er 4 til 5 år

Driverinformasjon

  • 8- Bit mikrokontrollere brukes mest
  • Høy integrering og lav EMI Nøkkelbeslutningsfaktor
  • Design Cycle er 3 til 4 år

Derfor har forskjellige typer mikrokontrollere i vår tid markert en revolusjonerende endring i alle aspekter av bildesign og produksjonsprosesser på grunn av deres tilpasningsevne og fleksibilitet. Videre, eventuelle spørsmål angående dette emnet eller mikrokontrollerbaserte prosjekter eller elektronikkprosjekter , kan du gi tilbakemelding i kommentarfeltet nedenfor.

Fotokreditter:

  • Infineon Tri-core Microcontroller infineon
  • Vekst av mikrokontroller i bilen mcjournal