CDI Tester Circuit for Automobiles

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





Kretsen som presenteres her er en testkrets for testing av CDI for motorsykler og trehjulinger.


Designet og skrevet av: Abu-Hafss I utgangspunktet er det to typer CDIer:



Tekniske spesifikasjoner

a) AC CDI, hvor HVAC (ca. 180V) oppnås fra kildespolen inne i magnetohuset.

b) DC CDI, der HVAC genereres av kretser inne i CDI, fra 12VDC.



Deretter er det ytterligere to typer AC-CDI og CD-CDI som vanligvis brukes i ytelsessykler eller tunge sykler.

De er utstyrt med mikroprosessor for å gi en forhånds tenningskurve for bedre forbrenning av drivstoff inne i topplokket. Teksterkretsen med bildetekst er designet for å teste CDI-ene uten mikroprosessorer.

Å studere begge kretsene vil avsløre at den nedre kretsen er den delen av den første kretsen. Den første kretsen er å teste AC-CDIer.

Kretsdrift

Transformatoren T1 konverterer 220VAC fra strøm til 12VAC, og deretter konverterer T2 12VAC til 220VAC.

Dette oppsettet skal isolere resten av kretsen fra strømnettet. Denne 220VAC blir matet inn i CDIs HV-inngang, og erstatter HVAC som er hentet fra sykkelens kildespole.

Rektifierbroen konverterer 12VAC til 12VDC og C1 glatter den ut. SCR U2 brukes til å stoppe 12VAC-forsyningen til T2, som vil bli diskutert om kort tid.

IC U1 er 555 timer konfigurert som en astable multivibrator med driftssyklus ca. 20% og frekvens ca. 17Hz.

Det genererte pulstoget erstatter utløserpolen med fast hastighet på (17 x 60 =) 1020 RPM.

Utgangen mates inn i CDIs Trigger Input, og bakken er koblet til (-) ve-skinnen. Utgangen er også koblet til porten til SCR via R4.

Når det er en positiv puls, vil SCR midlertidig kutte 12VAC-forsyningen til T2. Derfor vil 220VAC-forsyning til CDI stoppes midlertidig. Dette er nødvendig for å unngå en kortsluttet bane når SCR inne i CDI tømmer ladningen til hovedkondensatoren.

CDI-utgangen er koblet til den ene enden av primæren til en tennspole. Den andre enden er koblet til (-) ve-skinnen.

Den ene enden av tennspolen er koblet til et gnistgap, og den andre enden er koblet til (-) ve skinnen.

Den andre enden av gnistgapet er også koblet til (-) ve skinnen. En sterk gnist over gapet vil indikere at CDI er bra.

Hvis CDI-en som testes er DC-CDI, vil den nedre kretsen brukes. Tilkoblingene vil være de samme bortsett fra at strømforsyningen vil være 12VDC. HVAC-forsyningen er innebygd inne i CDI. En god CDI vil skyte sterk gnist over gapet.

CDI Tester Circuit for Automobiles hvordan du setter opp gnistgapet gnistgap og gnistende simulering


Forrige: Rotating Beacon LED Simulator Circuit Neste: Hvordan trådløs kraftoverføring fungerer