Innlegget undersøker en enkel 2-pins oscillatorkrets som kan settes inn mellom pickup-spolen og CDI-enheten til et kjøretøy for å oppnå en indusert multi-trigger-inngang som svar på hvert signal fra pickup-coil-spolen. Dette forventes i sin tur å forbedre gnistende evne til CDI-spolen. Ideen ble bedt om av Mr. Vimal.

Tekniske spesifikasjoner

Takk for din hjelp på 555 buck boost-kretsen.

Trengte din hjelp med ett kretskonsept til.

Vær oppmerksom på detaljene som nedenfor.

1) I et bensinmotorkjøretøy blir gnisten gjort på grunn av en tennspole. Denne spolen drives på 12 volt ren likestrøm.

2) I noen eksperimenter ble det lagt merke til at hvis spolen leveres med pulserende likestrøm ved en viss frekvens, blir gnistene sterkere på grunn av spolen som fungerer ved sin optimale resonansfrekvens uten å kreve en faktisk økning i inngangsspenning eller enda større strømstyrke. .

3) Å øke inngangsspenningen fra 12 volt til høyere spenninger vil også øke gnistintensiteten, men dette vil føre til skade på primærspolen i det lange løp. Ettersom primærspolen vil varme opp mer på grunn av høyere spenning, vil den trekke flere forsterkere som til slutt fører til spolefeil.

“4 -bits multiplikator kretsdiagram ”

4) Jeg ønsket din hjelp med å designe en krets som er en passiv DC til variabel puls DC-omformer, og ikke krever noen jordforbindelse for å fungere.

Kriteriene for 'NO GRUND CONNECTION' skyldes at kretsen skal festes i serie på + ve-inngangslinjen til spolen, da det ikke er mulig å endre kjøretøyets originale sele for å endre spoleforbindelser.

(+ DC-spenning IN og Pulsed DC-spenning OUT mates direkte bare på + live-ledningen som kobles til + ve-terminalen på spolen).

5) Den totale forsterkeren til en vanlig tennspole overstiger vanligvis ikke 15 ampere. Derfor bør denne kretsen være i stand til å håndtere 15 ampere med strømforbruk som går gjennom den.

6) En økning på 1-2 volt over inngangsspenningen er akseptabel.

7) Jeg fant en krets på nettet som ikke krever en ekstern bakke for å fungere. Jeg forstår ikke det dype arbeidet med elektronikk, og derfor legger jeg det til for din referanse. Jeg er ikke sikker på om dette designet vil fungere for applikasjonen jeg har i tankene.

8) Årsaken bak å ha en variabel frekvensregulering på denne kretsen er at vi kan ha et testbenkoppsett for å studere den beste resonansfrekvensen der bilspoler vil fungere uten skade.

Jeg vil virkelig sette pris på det hvis du kan hjelpe meg med utformingen og konseptene til denne typen krets.

Vær oppmerksom på at den vedlagte kretsen er som referanse. Den faktiske kretsdesignen som kreves kan være annerledes, så vær så snill å gi deg vennlige råd hvis de nødvendige sluttresultatene kan oppnås ved å bruke forskjellige prinsipper og kretsdesign.

P.S. : - Beklager at jeg ikke la ut dette på bloggen din, da jeg ikke ønsket å oversvømme bloggen din med mine outlandish ideer.
Takk for din tid og støtte.

Vimal Mehta

Designet

Den tilkoblede kretsen ovenfor kan fungere hvis 12V-terminalen er koblet til bilens + 12V batteri og utgangen fra pinne nr. 3 til pickupspolen. Dette vil gjøre det mulig å bryte opp pickupsignalet i mange korte pulser, men ideen ser ikke ut til å være en effektiv tilnærming, siden dette vil redusere CDI-utløsertiden til noe lavere nivå og i sin tur kan føre til et fall i intensiteten til den genererte gnister.

Enhver annen mer effektiv konfigurasjon ser ikke mulig ut med designen ovenfor.

Den etterspurte multi-gnistinduksjonen i et eksisterende CDI-tenningssystem kan oppnås ved hjelp av følgende forklarte krets:

Kretsen er faktisk inspirert av en to pin bil blinklys krets oppfunnet av meg for lenge siden.

Kretsen svinger faktisk på en regenerativ måte, der de to transistorene utfyller hverandre for å slå PÅ fullt og slå AV helt med en angitt frekvens.

Det kan også være lurt å referere til følgende relaterte artikler for mer info:

Adjustabe CDI Spark Advance / Retard Circuit for motorsykler

Universal Multi-spark Enhanced CDI Circuit for Automobiles

Frekvensen bestemmes av R1 og Cl, hvilken som helst av disse komponentene kan endres for å oppnå de ønskede svingninger over utgangsterminalene.

For den foreslåtte CDI-tenningen med flere gnister med variabel frekvens, kan den ovennevnte kretsen kobles i serie med opptakssignalledningen som illustrert i diagrammet.

Spenningen fra hver puls lagres inne i C2 i en lengre tidsperiode, hvor kretsen raskt leverer et antall korte pulser, med en frekvens bestemt av C1, R1-kombinasjonen.

R2 og R3 påvirker også svingningshastighetene, men disse kan også påvirke pulsbredden til utgangen, og kan optimaliseres for å få riktig mengde PWM, og en mest effektiv respons fra CDI-spolen.