3 interessante DRL (kjørelys) kretser for bilen din

Prøv Instrumentet Vårt For Å Eliminere Problemer





DRL eller kjørelys på dagtid er en kjede med sterke lys, for det meste LED-er installert like under kjøretøyets frontlys, som automatisk lyser om dagen for å sikre at andre tydelig kan merke at kjøretøyet nærmer seg selv på avstand.

Den presenterte kretsen for en DRL eller et kjørelys på dagtid ble bedt om av Mr.Senthil. La oss forstå den komplette designen.



Tekniske krav

Hei Sir,

Jeg er en ivrig DIYer. Nylig ønsket jeg å lage en DRL (kjørelys) for bilen min med 1 watt smd-lysdioder.



Men jeg kunne ikke finne en passende krets for mitt behov. Jeg vil kjøre åtte 1 watts lysdioder fra bilbatteriet mitt.

Jeg vil sette stor pris på om du kunne designe en enkel og robust krets for å kjøre 8 x 1watt lysdioder fra en 12-14v inngang.

Jeg planlegger også å legge til en varmeavleder for å spre varmen som genereres av lysdiodene.
Takk og hilsen,
Senthil

animert bil DRL GIF

Designet

Hva er en DRL- eller kjørelysanordning for dagtid:

En DRL er en sikkerhet bilbelysning Enhet som er spesielt tilordnet kjøretøyer i bevegelse for å øke kjøretøyets synlighet på dagtid, spesielt når dagslyset er ledsaget av tåke eller i kjedelige, overskyede dager. Det er normalt festet like ved frontlyktene på begge sider.

Normalt en DRL-system er i form av konstant opplyst høyintensitetslampe. Med ankomsten av moderne høyintensitets-lysdioder, er det mindre enn en time å lage en DRL-lampe.

I henhold til forespørselen vil den foreslåtte kjørelyset eller DRL-kretsen være i følgende form:

Enkel DRL-krets

Men hvis du er interessert i å krydre ideen ovenfor litt, og tenke at systemet skal gjøre rettferdighet mot navnet som det er spesifisert, vil du gjøre det til en bokstavelig talt 'kjører' eller jager litt!

Lage en jagende DRL-krets

DRL-kretsen diskutert nedenfor viser hvordan vi kan legge til en løpende effekt i designen ovenfor og gjøre den ytterligere interessant.

Kretsen er faktisk en rettferdig kraftig LED-lysjagerkrets som er i stand til å kjøre mange 1 watt LED på en sekvensiell måte.

IC 4017 er en Johnsons Decade-teller som genererer en sekvensiell svitsjing på sine 10 utganger som svar på positive pulser som blir matet ved pinnen # 14. Disse pulser blir referert til som kloksignaler.

Som det kan sees i det gitte kretsskjemaet, er IC 555 konfigurert i sin grunnleggende astable multivibratormodus, og genererer de nødvendige klokkene for IC 4017.

Klokkepulsene blir tatt fra pinne nr. 3 på IC555 og matet til pinne nr. 14 i IC4017.

Som svar på de ovennevnte klokkene, skifter utgangen fra IC 4017 en høy logisk sekvens fra pin nr. 3 til pin nr. 6. I det øyeblikket den når pin 6, går sekvensen tilbake til pin 3 og syklusen gjentas.

Siden bare 8 lysdioder blir bedt om, er pin nr. 9 koblet til reset-pinnen på IC-en slik at de eneste 8 utgangene blir aktive med de nødvendige funksjonene.

Hastigheten som denne sekvensen kan 'løpe' eller 'jage' avhenger av innstillingen til 100 000 potten. Enhver verdi mellom 1 og 5 Hz kan innstilles ved å justere potten på riktig måte.

Transistorene reagerer på sekvensering av høye pulser ved basene og slår PÅ de tilkoblede 1 watt-lysdiodene i samme mønster, og skaper en kraftig blendende 'kjørende' LED-lyseffekt.

Siden belysningen er veldig kraftig, vil den bli synlig selv om dagen og på tåke dager, og dermed blir kretsen veldig egnet som en DRL-enhet og kan brukes i biler som en kjørelys-enhet.

Kjører DRL-krets

Chasing Dark Spot LED DRL Circuit

For å skape en 'løpende mørk flekkeffekt', bruk PNP-transistorer i stedet for NPN-ene, koble emitterne til de positive, og koble lysdiodene over samlerne og bakken. Ikke glem å snu LED-polariteten også.

2) Smart Car DRL Controller Circuit

Det andre designet forklarer hvordan DRL-er i en bil kan styres ved å redusere intensiteten mens frontlykter eller indikatorlamper brukes, for å øke effektiviteten. Ideen ble bedt om av Mr. Rob. La oss lære mer om denne smarte DRL-intensitetsstyringskretsen.

Teknisk Spesifikasjoner

Hei Swag,

Jeg prøver å forklare mer detaljert. Jeg vil ha en modul som vil koble til et sett med ettermarkeds-DRL-er som gjør at de kan slå seg på når bilens tenning er på (ideelt sett via direkte batteriforbindelse med en spenningssensor for å slå dem på, men hvis ikke via tenning live feed).

Modulen må koble til frontlykten slik at når DRL er slått på, reduseres DRLene til 50%.

Modulen må også dempe DRL når indikatoren er aktivert på den spesielle siden av bilen (høyre DRL dempes når høyre indikator er slått på osv.).

Dette aspektet er ikke nødvendig når frontlysene er på da DRL-er allerede er svake. Når indikatorene slås av, vil jeg at DRL skal falme tilbake til full lysstyrke si over en periode på 2 sekunder eller lignende.

Det er i utgangspunktet akkurat som de nye Audi DRL-ene som er innebygd i frontlysene.

Jeg håper dette er nok informasjon til at du kan lage et skjema, men hvis ikke, kan jeg prøve å gi deg litt mer informasjon. Bruk av stafettmetoden din vil også være best!

Takk

Rane

Kretsløpet Design

Den foreslåtte smarte, energieffektive DRL-kontrollerkretsen kan konstrueres i en av følgende metoder.

Den første er en ganske rå tilnærming som gir de tiltenkte resultatene, men ikke sparer strøm for deg, så formålet kan mislykkes her.

T1-trinnet er inkludert for å muliggjøre fade-back-effekten over DRL. Hvis denne funksjonen ikke er nødvendig, kan T1, R2, C1 elimineres fullstendig og reléets N / C direkte kobles til krysset mellom DRL-positivt og R1 .

C1 bestemmer den gradvise lysningsperioden for DRL

Det andre designet kan betraktes som energieffektivt på grunn av inkluderingen av et spenningsregulatorstrinn som inneholder T2, R1, R2. T2 er konfigurert som en vanlig samler.

Her utfører T1 og tilhørende deler den samme funksjonen som ovenfor mens T2 er rigget for å produsere 50% mindre spenning for DrL når frontlysene eller blinklysene slås PÅ.

Den siste kretsen er også en smart måte å kontrollere DRL-belysningen på.

Her er T2-trinnet erstattet med LM317-strømregulatorstrinnet som styrer DRL-intensiteten med 50% i de anbefalte situasjonene, men i motsetning til den andre kretsen utfører den operasjonene ved å redusere strømmen i stedet for spenning.

Kretsdiagram

Deleliste for kretsdesignene ovenfor

  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = også 1N4007 (valgfritt)
  • Relé = 12V, 400 ohm, SPDT

Deleliste for kretsdesignet ovenfor

  • R1 = 1,25 / DRL amp-verdi (mindre 50%
  • R2 = 10k 1/4 watt
  • C1 = 470uF / 25V
  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = også 1N4007 (valgfritt)
  • Relé = 12V, 400 ohm, SPDT

Tilbakemelding og foreslåtte rettelser fra Mr. Rob

Hei Swag,

Takk for at du har tegnet skjemaet for DRL-indikatormodulen. Årsaken til at vi trenger å dimme det, er å gjøre det lovlig i Storbritannia å ha DRL-er og indikatorer så nær hverandre .Uansett, jeg har bestilt delene til skjematisk, da jeg har kort på noen få biter, men bare et spørsmål med 12v + forsyning til batteriet.

Ettersom batteriet er konstant i drift, vil denne 'modulen' tømme strømmen når bilen ikke er i bruk, da DRL-er alltid vil være på? Hvis det var en 'tenning live' positiv feed, ville dette bare gi strøm til 'modulen' når tenningen er slått på.

Hva er tankene dine om dette? Må vi se på å installere en annen krets som går til batteriet som har en separat utløserbryter som kan identifisere når bilen ikke er i bruk / tenning av?

Takk igjen
Rane

Analyserer tilbakemeldingsspørringen

Hei Rob,

Du har rett, + 12V må komme fra tenningsmatingen, noe som betyr at når tenningen er slått PÅ, skal DRL og tilhørende kretsløp utløses PÅ for de nødvendige operasjonene. Så modifikasjonen vil være enkel, i stedet for å koble til + 12V til batteriet kan vi integrere det med tenningens 12V feed.

Ovennevnte smarte DRL-kretser kan også brukes til høy-watt DRL-applikasjoner, et eksempel på 50 watt modifikasjon er illustrert nedenfor:

12V, 20 watts serielampe kan være skjult et sted under panseret, den er inkludert for å dyppe DRL-belysningen til omtrent 50% mindre.

Oppgradering av DRL til en solid state-versjon

Ovennevnte design kan oppgraderes til solid state-versjoner ved å eliminere reléet fullstendig, og repalisere det med et billig BJT-trinn som vist nedenfor, ble ideen bedt om av Mr. Dhar Vader

Deleliste for ovennevnte Solid State Automatic DRL-krets:

  • R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 watt
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF / 25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) DRL-krets med flere funksjoner

Den tredje ideen nedenfor diskuterer en multifunksjonell høyeffektiv DRL-krets som kan brukes som parklys, frontlys og også til å spesielt svare på blinklys for å lyse opp fortauskanter mens de går gjennom uforutsigbare blinde svinger eller hjørner og undergrunnsbaner.

Ian Auxley ba om ideen.

Kretsmål og krav

  1. Jeg har nettopp funnet nettstedet ditt, og jeg er veldig imponert over din fantastiske kunnskap og vennlighet.
  2. Jeg er veldig interessert i Bilprosjekter. Jeg har designet og bygget en krets ved hjelp av gamle tekniske ting som bilreléer, dioder og motstander osv., Alt sammen loddet i en trekasse.
  3. Denne kretsen fungerer perfekt. Den brukes til å slå på tåkelys som dagslys, og brukes også til å slå hver enkelt uavhengig når hver svingindikator blinker, lyset bruker kondensatorer til å holde reléene på og ikke blinke, det henter strøm fra indikatorene I denne modusen.
  4. I drl-modus trekker det strøm fra batteriet, det er to mikrobrytere på indikatorstammen, den ene er et øyeblikk for å blinke drls og den andre er å slå drls av eller på om natten når frontlysene er på.
  5. Noen eksklusive biler bruker dem når du svinger til høyre eller venstre for å lyse opp fortauskanter og innkjørsler når indikatorene brukes. Jeg vil gjerne gjøre dette til en solid state-krets som er mindre og lettere å montere.
  6. Jeg vil gjerne lage en krets som et hobbyprosjekt slik at alle kan bruke den.
  7. Lysene jeg brukte i den eldre bilen jeg hadde, var bare dikroiske 12v 60w husholdningslys med 60 graders vinkel, jeg vil gjerne bruke kraftige LED-lys i stedet.
  8. Jeg kan sende deg en håndtegnet kopi av kretsen hvis du er interessert i brukt, men ikke sikker på verdier for dioder og motstander.
  9. Jeg har også andre prosjektideer hvis du er interessert.
  10. Kan du hjelpe med designet.

Designe en multifunksjonell DRL-krets for bilen din

Med henvisning til forespørselen ovenfor kan ideen oppsummeres på følgende måte:

1) to kraftige LED-lys som skal brukes på venstre / høyre side av bilen, som kan brukes som DRL, parklys samt frontlys.

2) Disse lampene må styres gjennom separate brytere som tåkelys, parklys og DRL-lys.

3) DRL-lyskretsen skal inneholde funksjonen som sikrer at når en sideindikator er PÅ (blinker), skal den motsatte DRL-LED-en slås PÅ, men DRL på den blinkende indikatorsiden skal være slått AV, men en gang blinklyset er AV, må DRLene gå tilbake til normal tilstand. Ovennevnte funksjon må implementeres uavhengig av om DRL-er opprinnelig er slått PÅ eller ikke.

4) Enheten må være i solid tilstand og bør unngå mekaniske operatører som releer.

Kretsdiagram

Bildet over viser den tiltenkte solid state-versjonen av en DRL-krets med høy effekt med de anbefalte funksjonene, detaljene kan forstås ved hjelp av følgende punkter:

1) to nøyaktig identiske trinn kan sees på venstre og høyre side, som danner de respektive DRL-trinnene, sammen med et par forsinkelsestimetrinn for de spesifiserte byttehandlingene gjennom blinklysmatingene.

2) 2N2907 og tilhørende TIP127-transistorer danner en enkel nåværende kontrollert LED-drivertrinn for å kontrollere LED-DRLene med høy effekt på en sikker måte.

3) Den andre TIP127-transistoren sammen med BC547 danner et forsinket OFF-timer-trinn beregnet for å konvertere den blinkende matingen fra blinklyset til en relativt konstant DC.

4) TIP127 forsinkelse AV-tidtakere på L / R-seksjoner er konfigurert på en slik måte at den slår AV den slår PÅ motsatt DRL mens den holder den relevante siden DRL PÅ ...

Anta for eksempel at mens venstreindikatoren er aktiv, blir høyre DRL tvunget til å slå PÅ, uansett om den opprinnelig er slått PÅ eller ikke, og samtidig tvinger den DRL på sin egen side til å slå AV uansett om den opprinnelig er slått på PÅ eller ikke.

Nøyaktig lignende forhold er også implementert for indikatorbryter på høyre side.

De brytere vist på de ekstreme sidene, lar brukeren slå DRL-ene PÅ eller AV sammen eller hver for seg.

De to lysdiodene bekrefter at DRL-ene slås på og omvendt.




Forrige: Hvordan lage en inverter - teori og veiledning Neste: Sekvensiell søylediagram Vendelysindikatorkrets for bil