2 enkle batteridesulfatorkretser utforsket

I denne artikkelen undersøker vi to enkle, men kraftige batterisulfatorkretser, som effektivt kan brukes til å fjerne og forhindre avsvovling i blybatterier. Den første metoden bruker PWM-pulser, mens den andre metoden implementerer en vanlig bro likeretter for det samme.

Sulfering i blybatterier er ganske vanlig og et stort problem fordi prosessen hemmer effektiviteten til batteriet. Å lade et blybatteri gjennom PWM-metoden sies å starte avsvovling, noe som hjelper med å gjenopprette batterieffektiviteten til noen nivåer.

Hva er sulfatering i blybatterier

Sulfering er en prosess der svovelsyren som er tilstede i blybatterier reagerer med platene overtid for å danne lag av hvitt pulver som stoff over platene.

Dette lagavsetningen forverrer de kjemiske handlingene inne i batteriet under lading eller utlading, noe som gjør batteriet ineffektivt når det gjelder å levere strøm.

Normalt skjer dette når batteriet ikke brukes i lange perioder og lading, utladningsprosesser ikke blir gjort veldig ofte.

Dessverre er det ingen effektiv måte å takle dette problemet på, men det har blitt undersøkt at fastkjørte svovelavleiringer over et påvirket batteri kan brytes ned til en viss grad ved å utsette batteriet for høystrømsbrudd mens det lades.

Disse ladestrømene med høy strøm bør være optimalisert gjennom noen kontrollkrets og bør diagnostiseres nøye mens prosessen implementeres.

1) Bruke PWM

Implementering av metoden gjennom PWM-kontrollert krets er sannsynligvis den beste måten å gjøre det på.

Her er et utdrag fra wikipedia, som sier,

'Avsvovling oppnås ved høystrømspulser produsert mellom terminalene på batteriet. Denne teknikken, også kalt pulskondisjonering, bryter ned sulfatkrystallene som dannes på batteriplatene. Korte pulser med høy strøm har en tendens til å fungere best. Elektroniske kretser brukes til å regulere pulser med forskjellige bredder og frekvens av høyspenningspulser. Disse kan også brukes til å automatisere prosessen, siden det tar lang tid å avsvømme et batteri helt. '

https://en.wikipedia.org/wiki/Talk%3ABattery_regenerator

Kretsen til en PWM-batterilader som er diskutert her, kan betraktes som den beste designen for å utføre ovennevnte avsvovlingsprosess.

Hvordan kretsen fungerer

De IC 555 er konfigurert og brukes i standard PWM-kontrollmodus.

Utgangen fra IC forsterkes hensiktsmessig gjennom et par transistorer slik at den er i stand til å levere de nevnte høye strømpulsene til batteriet som må avsvovles.

PWM-kontrollen kan settes til lavt 'mark' -forhold for implementering av en desulfatasjonsprosess.

Omvendt hvis kretsen er ment å brukes til lading av normale batterier, kan PWM-kontrollen justeres for å generere pulser med like merke / mellomrom-forhold eller i henhold til de ønskede spesifikasjonene.

Kontrollen av PWM vil bare avhenge av individers personlige preferanser, så det bør gjøres riktig i henhold til batteriprodusentens instruksjoner.

Unnlatelse av å følge de riktige prosedyrene kan føre til dødsulykker med batteriet på grunn av en mulig eksplosjon av batteriet.

Et inngangsstrømnivå som tilsvarer batteriets AH-nivå kan velges i utgangspunktet og reduseres gradvis hvis en positiv respons oppdages fra batteriet.

2) Desulfating med en transformator og bro likeretter krets

For å lage denne enkleste, men effektive batteridosulfatoren med laderkrets, trenger du bare en transformator med passende rangering og en bro likeretter. Designet avfukter ikke bare et batteri, det holder de nye batteriene i å utvikle dette problemet og lader dem samtidig til ønsket nivå.

I begynnelsen av dette innlegget lærte vi hvordan å desulfate ved hjelp av PWM-konsept, men en dypere undersøkelse viser at prosessen med å desulfere et batteri ikke nødvendigvis krever en presis PWM-krets, forsyningen trenger bare å svinge med en gitt hastighet, og det er nok til å sette i gang avsvovlingsprosessen (i de fleste tilfeller) ... forutsatt at batteriet fortsatt er innenfor herdeområdet og ikke er utenfor gjenopplivende tilstand.

Så hva trenger du for å lage denne superenkle batteridesulfatorkretsen som også vil lade det gitte batteriet, og i tillegg har muligheten til å forhindre at de nye batteriene utvikler sulfasjonsproblemet?

En passende rangert transformator, en bro likeretter og et amperemeter er alt som trengs for formålet.

Transformatorspenningen må være vurdert til ca. 25% mer enn batterispenningen, det vil si for et 12V batteri, en 15 til 16V forsyning kan brukes på tvers av batteripolene.

Strømmen kan være omtrent lik Ah-klassifiseringen av batteriet for de som må gjenopplives og er dårlig sulfaterte, for de gode batteriene kan ladestrømmen være rundt 1/10 eller 2/10 av Ah-klassifiseringen. Bro-likeretteren må klassifiseres i henhold til de angitte eller beregnede ladningsnivåene.

Desulfator Schematisk ved bruk av Bridge Rectifier

Hvordan Bridge Rectifier fungerer som en desulfator

Diagrammet ovenfor viser minimumskravet til den foreslåtte batteridosulfatoren med laderkrets.

Vi kan se den mest vanlige eller heller råolje til DC-strømforsyningen satt opp, der transformatoren trapper ned nettspenningen til 15V AC for det spesifiserte 12V batteriet.

Før den når batteripolene, går 15V AC gjennom rektifiseringsprosessen gjennom den vedlagte bro-likerettermodulen og blir konvertert til en fullbølge 15V DC.

Med en 220V strøminngang ville frekvensen før broen være 50Hz (standard nettspesifikasjon), og etter utbedring skal dette antas å bli dobbelt så mye som 100Hz. For en 110V AC-inngang vil dette være rundt 120Hz.

Dette skjer fordi bronettverket inverterer de nedre halvsyklusene til den trappede vekselstrømmen og kombinerer det med de øvre halvsyklusene, for til slutt å produsere en 100Hz eller 120 Hz pulserende DC.

Det er denne pulserende likestrømmen som blir ansvarlig for å riste opp eller slå ned sulfatavsetningene på de interne platene til det aktuelle batteriet.

For et godt batteri sikrer denne 100 Hz pulserende ladetilførselen at sulfateringen slutter å oppstå i utgangspunktet, og dermed bidrar til å holde platene relativt fri for dette problemet.

Du kan også se et amperemeter koblet i serie med forsyningsinngangen, det gir en direkte indikasjon på strømforbruket fra batteriet og gir en 'LIVE oppdatering' av ladeprosedyren, og om noe positivt kan skje.

For gode batterier vil dette gi informasjon om startprosessen angående ladeprosessen, det vil si at nålen på måleren vil indikere den spesifiserte ladningshastigheten fra batteriet og kan forventes gradvis å falle ned til nullmerket, og det er da ladetilførselen må kobles fra.

En mer sofistikert tilnærming kan benyttes for å muliggjøre en automatisk avskjæring når batteriet er fulladet ved å bruke en opamp-basert automatisk batterikapasitet (det andre diagrammet)